Patrzysz na wiadomości wyszukane dla frazy: Linie Kolejowe Polska
Temat: PKP PLK odmawia przekazania linii samorządom
PKP PLK odmawia przekazania linii samorządom
Władze samorządowe z terenu dawnego województwa łomżyńskiego są
zainteresowane przejęciem infrastruktury kolejowej na trasie Łapy -
Łomża - Ostrołęka i przywróceniem na niej ruchu towarowego i
pasażerskiego. Jak informuje „Gazeta Współczesna”, niestety PKP
Polskie Linie Kolejowe odmawiają
W walkę o przywrócenie kolei na tej trasie samorządowcy zaangażowani
są od dłuższego czasu. Starostwo powiatu łomżyńskiego podjęło nawet
uchwałę w sprawie przejęcia infrastruktury kolejowej. PKP PLK
odmówiło jednak przekazania linii tłumacząc swoją decyzję tym, że
linia nie została objęta postępowaniem likwidacyjnym, a poza tym w
związku z rozbudową elektrowni w Ostrołęce przewiduje się, że jej
znaczenie wzrośnie - napisała „Gazeta Współczesna”.
Starosta łomżyński Krzysztof Kozicki zapowiada, że w tej sprawie nie
odpuści i tłumaczy:
- Za grosz nie wierzę PKP. Wciąż obowiązuje pismo zarządu PKP, że
dąży się do fizycznej likwidacji kolei do 2012 r. Gdyby,
rzeczywiście, przywrócili połączenia, ucieszyłbym się. Będziemy PKP
patrzeć na ręce, pilnować, lobbować.
Żródło: Rynek Kolejowy
Temat: [Wawa-SKM] Nowy pociąg i ciasne rozkłady
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,2939585.html
Szybka Kolej Miejska ma już rozkład jazdy. Na razie pociągi będą jeździć dość
nieregularnie
Od najbliższego poniedziałku mieszkańcy Falenicy, Miedzeszyna czy Radości do
centrum będą mogli dojechać pociągami Szybkiej Kolei Miejskiej. Na razie będą
jedynie dwa składy. Z tego tylko jeden to nowy pociąg z Nowego Sącza, którym
kilka dni temu przejechał się prezydent Lech Kaczyński. Nie wiadomo, czy do
poniedziałku fabryka zdąży dostarczyć drugi egzemplarz.
Najprawdopodobniej przez tydzień zastąpi go stary skład, pożyczony od innego
przewoźnika. Na razie pociągi będą jeździć dość rzadko i w nierównych odstępach.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe przekazała wczoraj rozkład jazdy. Na przykład
rano od godz. 6 do 9 ze stacji w Falenicy w kierunku centrum wyjadą tylko dwa
pociągi o 8.16 i 9.01. Więcej będzie ich tylko w weekend - pojadą także o 6.21,
7.46 i 8.26. - W dni powszednie dość często kursują na tej trasie pociągi Kolei
Mazowieckich. Nie mogliśmy już zmieścić więcej składów SKM. Częściej mogą za to
jeździć w weekendy - mówi Ryszard Bandosz z PLK.
Być może o lepszą częstotliwość Szybka Kolej Miejska zadba w połowie grudnia.
Wtedy wchodzi w życie nowy rozkład jazdy na całej sieci kolejowej.
Aż do końca roku przejazd pociągami SKM ma być bezpłatny. Przejazd z Falenicy do
stacji Warszawa Śródmieście zajmie 40 minut, a do Dworca Zachodniego osiem minut
dłużej.
Temat: Specjalny pociąg WOŚP Białystok - Łomża- Białystok
Specjalny pociąg WOŚP Białystok - Łomża- Białystok
Z białostockiego dworca PKP, już 10 stycznia o godzinie 10:15,
odjedzie specjalny orkiestrowy pociąg do Łomży. Nowoczesny szynobus
przejedzie trasą przez Sokoły, Kołaki i Śniadowo. Całkowity dochód
ze sprzedaży biletów zostanie przekazany na wyposażenie szpitalnych
oddziałów dziecięcych.
Kurs szynobusu SA 133 po zapomnianej linii, to również szansa na
promocję transportu kolejowego w regionie. Do wylicytowania będzie
około 120 biletów, które można odnaleźć na aukcjach WOŚP wpisując
hasło "bilet Łomża". Licytacja rozpocznie się od 79 zł. W Łomży na
podróżnych będą oczekiwały liczne atrakcje - duży koncert plenerowy,
przejazdy drezyną i specjalny autobus. W międzyczasie szynobus
zabierze mieszkańców Łomży na "rundkę" do Śniadowa. Podczas
przejazdu planowanych jest kilka "fotostopów" m.in.: w Sokołach,
Kołakach, Czerwonym Borze i Śniadowie. Powrót do Białegostoku
planowany jest około godziny 19:30. Zarówno wyjazd jak i powrót
będzie skomunikowany z pociągami TLK z i do Warszawy. Organizatorem
całej imprezy jest Fundacja Towarzystwo Ulepszania Świata, a
partnerują jej PKP Polskie Linie Kolejowe SA oraz Przewozy
Regionalne Sp. z o.o.
(źródło: km, Rynek Kolejowy, 22 grudnia 2009)
Temat: Dworzec dla Łodzi w... Warszawie?
Tu jest przykład skrajnej głupoty:
www.plk-sa.pl/MAPA_200_5F250km_h.gif
Chyba ta mape mozna zostawic bez komentarza... Szkoda tylko ze jest ona wzieta
z oficjalnej strony instytucji odpowiedzialnej za rozwój linii kolejowych w
polsce jako plan modernizacji tych linii. Nawet Łodz chyba celowo zaznaczono na
niej jako najmniejsze z duzych miast. Ciekawe czy oni tam wiedza ile osob
mieszka w lodzi?
Temat: Milosc Swiata do zydow maleje
Milosc Swiata do zydow maleje
-banki szwajcarskie
-francuskie koleje
-Polskie Linie Lotnicze
-Muzeum w Berlinie
-Atak wandala na wystawe w Szwecji
-Nagonka na Lotwe
-Atak na Gibsona
-Morderstwo Yassina
I to tylko z ostatnich 2-3 lat - Miarka sie powoli przebiera , oj przebiera.
Jeszcze ze 2-3 latka i bedziemy na CNN takie filmy
ogladac :www.phdn.org/histgen/schmitz/kristl1.html
Temat: ŁTR, czyli Łódzki Skandal Regionalny
skandal
Wiemy, wiemy...
A co robią w tym czasie urzędnicy ze ZDiT? Ano siedzą
na "naradach", "zebraniach" i "spotkaniach" oczywiście... Spróbujcie
kiedyś dodzwonić się do kogoś z kierownictwa ZDiT - nigdy nikogo nie
ma w pracy, bo wszyscy żłopią kawę i wpie...ją ciasteczka
na "zebraniach".
To znaczy obecnie kierownictwo ZDiT się rozpierzchło, bo czują już
dym z pożaru, jaki zaczął się wokół nich palić. Np. pani Giedryś,
wyjątkowo beznadziejny urzędnik, która odpowiadała za nadzorowanie
ŁTR z ramienia miasta, w uznaniu zasług została teraz... członkiem
zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Przecież to się nóż w
kieszeniu otwiera! A tu dowód: www.gospodarkaslaska.pl/?
ac=artykulKat&id=15534
Myslicie więc, że temu stadu pijawek, które żłopią krew nas
podatników, stanie się krzywda? Jeśli tak, to się mylicie, he he.
Temat: Linia kolejowa do Niemiec
Wiem tylko tyle, że linia kolejowa praktycznie istnieje, a połączenie ma
dochodzić do wysokości targowiska przy ul. Wojska Polskiego, gdzieś w lesie.
Ale to może nie być d o k ł a d n i e tam. Pomysł (...czyli tam i z powrotem) -
ożywienie ruchu polskich zakupowiczów tam i niemieckich tu. Na pewno
zbiednieją koniarze (taksówki zaprzęgowe spod granicy). Ale mnie zastanawia
kwestia utrzymania tych kursów wobec kondycji PKP.Bo na przykład pociągi ze
Szczecina do Świnoujścia już jeżdżą prawie puste ,odpadają w przedbiegach przy
cenach ,czasie dojazdu i częstotliwości kursów busów NORBIS-u. Więc czy taka
linia kolejowa długo będzie atrakcyjna?
Temat: Mapy Slaska
arnold7 napisał:
> Oberschlesisches Industriegebiet:
>
> <a
href="http://republika.pl/silesia1/oig.html"target="_blank">republika.pl/sil
> esia1/oig.html</a>
Prawdę mówiąc tą mapą nie ma się co chwalić, bo prawdopodobnie jest częścią
jakiegoś nędznego wydawnictwa. Nie piszę tego po to aby kogoś osmieszyć, ale po
to aby spojrzeć na nią obiektywnie. Z racji tego, ze interesuję się kolejami,
zatrzymam się na liniach kolejowych przedstawionych na tej mapie. Weźmy np.
linię z Mikulczyc przez Wieszową do Tarnowskich Gór- taka linia NIGDY nie
istniała- W 1928 roku dla obejścia węzła w Tarnowskich Górach który pozostał w
Polsce wybudowano linię z Mikulczyc przez Wieszową (nawet na tym odcinku
wygladała ona troche inaczej niż na tej mapie), Zbrosławice, Miedary do Brynku.
Następna sprawa- jezeli jest zaznaczona w/w linia pochodząca z 1928, to
dlaczego nie ma linii kolejowej z Chorzowa Starego do Szarleja wybudowanej
przez Polskę w 1925? Nie wspomnę juz o tramwajach które teoretycznie są na tej
mapie zaznaczone. Tramwaje Miasta Bytomia zupełnie pominięto mimo, ze linie
tego przedsiębiorstwa sięgały do Wieszowej, Stolarzowic i Dąbrowy Miejskiej.
Pozdrawiam
Mariusz
Stowarzyszenie Górnoślaskich Kolei Wąskotorowych
Temat: Rosja odrzuca propozycję Brukseli w sprawie Kal...
Stanowisko Polski powinno byc jasne zarowno dla UE jak Rosji.
Uproszczone i wielokrotne wizy TAK, ale frymarczenie Polska czy
Litewska suwerennoscia NIE. Latwo Hiszpanii czy Italii godzic
sie na bezpardonowe naciski Rosji(to zrozumiale bo Rosja walczy
o swoje prawa i nie interesuja ja prawa innych), ale Wlochy czy
Hiszpania sa na drugim krancu Europy i nie pownny sie angazowac
w zywotne interesy Polski czy Litwy. Ciekawe jakie stanowisko
zajela by Hiszpania gdyby Anglia zaproponowala jej tunel czy
linie kolejowa do Gibraltaru bez kontroli. Schengen dot.
swobodnych przejazdow,ale te przejazdy sa kontrolowane tak czy
inaczej.Kazdepanstwo moze wypowiedziec czy nawet tymczasowo
zawiesic obowiazywanie z Schengen np. Dania w tym roku. Polska
powinna dac jasno do zrozumienia Brukselii by ta zastanowila sie
kogo chce przyjac do Unii Polska i panstwa Baltyckie czy Rosje.
To, ze Stalin przylaczyl czesc Prus do Zwiazku Sowieckiego nie
moze obciazac Polski. Polska uznajeprawa Rosji do Obwodu
Kaliningradzkiego, ale to nie oznacza, ze Polska ma ponosic tego
konsekwencje.
Temat: Kapitalizm cofa w rozwoju polską kolej
Lza sie w oku kreci
pierwsza w Polsce
> > została zelektryfikowana linia Otwock - Warszawa - Pruszków.
JA na tej linii mieszkalam, zolto-niebieskim pociagiem jezdzilam - nawet w
zime wiekszosc z nich byla ogrzewana. A teraz nawet swiatla nie ma?????????
Moglabym tu wiele pisac o zaletach i wadach prywatyzacji linii kolejowych,
ktora nawet w panstwach kapitalistycznych nie jest koniecznie uwazana ze jedyne
rozwiazanie. To ze wzgledu na znaczenie strategiczne kolei dla panstwa jako
takiego, jak rowniez wage pubicznego transportu dla pracujacych obywateli,
ktora czesto wplywa na potrzebe dotacji. Koleje niekoniecznie sa i powinny byc
profitowe. Podobnie jak edukacja, przedszkola itd. Zalezy to od priorytetow
danego kraju. Ale w Polsce cos mi sie wydaje WSZYSTKO jest na sprzedaz?
Temat: zlikwidować tory !!!
Trudno nie mieć awersji jeśli się wie na co stać Polskie Koleje Państwowe.
Codziennie rano na ulicy łączącej osiedle z częścią powiedzmy "przemysłową" -
w porze dojazdów do pracy - PKP organizuje popisy kolejnictwa polskiego wesoło
pomachyjąc szlabanami i dumnie prezentując dostojnie przesuwając się 40 -
letnie cuda techniki kolejowej. Wcześniej też pokazali na co ich stać -
Łomżyniakom podroż do Warszawy zorganizowali w ten sposób, że jechało się
czasem ponad 6 godzin. PKS okazał się rozsądnijszą fimą (widocznie PKP to
bogata firma i im nie zależy na transporcie z i do Łomży). Trudno - niech
zarabia PKS.
Ale... czy jest czego żałować? Podróż pociągiem w dzisiejszych czasach
przypominać może wieczorny spacer po Nowej Hucie. Poza tym po staremu wolno i
niezbyt sympatycznie. Myślę, że najlepiej przemiesczać się własnym autem
(najlepiej dobrej marki i z szoferem) po dobrych drogach.
Tak na marginesie - czmu część z Was "lobbuje" na rzecz konkretnej firmy ? To
trochę nieładnie wobej jej konkurencji.
P.S. Tyle tylko, że mój pierwszy tekst nie był o tym czy lubić tory, tylko o
tym, że jest w środku Łomży niewykorzystany teren wart sporo pieniędzy i
potrzebny temu miastu. Jeśli by ktoś kiedyś wpadł na pomysł zaplanowania
świetlanej przyszłości kolejnictwa łomżyńskiego to cóż stoi na przeszkodzie,
żeby wybudować nowoczesny dworzec kolejowy i linię transeuropejską nie gdzieś
w środku tylko na obrzeżach miasta. To co jest do tych celów się już nie
nadaje (tak mi się wydaje).
Temat: Szybka kolej Warszawa-Wrocław via Ostrów-Kalisz
Wiem, że ludzi z Łodzi ściągają do pracy w Warszawie - PKP Polskie Linie
Kolejowe przy modernizacji linii Łódź - Warszawa. To już rusza!
Temat: Dworce kolejowe i usługi
Natomiast spółka Dworce Kolejowe i Usługi ma być spółką-córką Polskich Linii
Kolejowych. Trzeba mieć nadzieję, że podspółki nie będą w zbyt dużym stopniu
zależne od spółki-matki...
Temat: Zobaczcie jak to robią w Kopenhadze:-)
Wlk. Brytania
Virgin Trains
Dzięki uprzejmości Adamco
www.virgintrains.co.uk/default.asp
Prywatne linie kolejowe w Wlk. Brytanii.
I tak powinny właśnie wyglądac linie w Polsce.
ślinka cieknie, zajrzyjcie do działu nowozakupionych
pociagów..
www.virgintrains.co.uk/redirect.asp?47
albo od razu do zdjęcia:
www.virgintrains.co.uk/img/innovations/new_voyagers/voyager_prints_02.jpg
Hmmm..podobno w historii kolei w Wlk. Brytanii tez nie
było za różowo...ciekawe czy w Polsce kiedyś takich
kolei doczekamy się?
Temat: Dlaczego w ZG to możliwe a w Żarach nie?
s_ares napisała:
> Ale skoro juz ta decentralizacja nastapila (ponoc byla zla, ale w wypadku
> kolei panstwowych, to chyba tylko u nas),
Moim zadniem ta "decentralizacja" to zupelna pomylka - zamiast stworzyc konkurujace ze soba spolki dokonano podzialu pionowego - wydzielajac: dochodowa PKP Cargo i tworzac niedochodowa ex define PKP PR, dochodowa PKP IC i omnipotentna, niedochodowa PKL a do tego osobna jeszcze spolke zajmujaca sie inferastruktura. To przeciez kretynizm zupelny. Moim zadniem trzeba bylo wydzielic spolki regionalne, ktore moglby czerpac dochody na dzialalnosc z roznych zrodel (cargo, przewozy pasazeskie regionalne i ekspresowe, wynajem powierzchni i budynkow, dotacje samorzadow) - co jeden wlasciciel to jeden, nie byloby "spychologii" i zarzadzanie byloby prostsze a do tego nie ma nic bardziej mobilizujacego jak konkurencja, ktorej dzis w Polsce nie ma. No ale pojawic sie maja Connex Koleje Polskie, ciekawe czy nasz samorzad o tym wie i juz dziala na rzec zachecenia Francuzow do korzystania z naszych odcinkow linii kolejowych?
Temat: Eksterytorialny korytarz przez Polskę JUŻ JEST!!!
Gość portalu: Tomasz napisał(a):
> Po drugie, w interesie Polski (a nie np. Francji) jest
>żeby Kalinigrad był strefą ekonomiczną a nie militarną
>zoną.
Trudno to bedzie zmienic poniewaz Kaliningrad jest
jedynym niezamarajacym portem na Baltyku w posiadaniu
Rosjan ,wiec dla nich ta strefa z wojskowego punktu
widzenia zawsze bedzie miala szczegolne znaczenie
> Izolacja tej enklawy od reszty Rosji jest dla tego
kraju rzeczywistym problemem , który może być rozwiązany
> np. budując kolej o rosyjskich parametrach.
Ciekawe ze Rosjanie utrudniaja (praktycznie
uniemozliwiaja) korzystanie z Ciesniny Pilawskiej a
sami domagaja sie od nas tzw.korytarza przez nasze
terytorium,moga dogadac sie z Litwa czemu tego nie zrobia?
Budowa >takiej linii kolejowej nie będzie naruszać
> integralnosci naszego terytorium pod warunkiem, że
>będzie wybudowana przez Polaków, wg.
> naszych planów i będzie pod naszą kontrolą.
Mysle ze taka linia moze byc dla nas bardzo klopotliwa
szczegolnie gdyby miala eksterytorialny status
Proszę >pamiętać, że posiadamy już podobną
> linię (górniczo-siarkową) wybudowaną w czasach Gierka,
>a obecnie wykorzystaną w bardzo małym stopniu.
Jedyne podobienstwo to rozstaw szyn nic wiecej.
> Odwoływanie się do żądań Hitlera z 39 r jest o tyle nie
>na miejscu, że wówczas spodziewano się
> kolejnych żądań (w przypadku gdyby Polska ustąpiła w
>sprawie Gdańska). Nie słyszałem
> żeby Rosjanie żądali czegos wiecej.
To oni czegos zadaja?
Temat: Eksterytorialny korytarz przez Polskę JUŻ JEST!!!
Gość portalu: mqs napisał(a):
> Czeska linia kolejowa Jesenik-Krnov przebiega przez
Głuchołazy (Opolskie). I
> jakoś nikomu to nie przeszkadza. Czyli jeśli korytarz
mają Czesi, to jest OK,
> ale jesli Ruscy - to się mordę drze. Nawet tak
"światłe" media, jak Gazeta
> Wybiórcza. ;)
>
> Podstawa prawna:
> Konwencja między Rzecząpospolitą Polską a Republiką
Czechosłowacką o
> uprzywilejowanym tranzycie kolejowym z Czechosłowacji
do Czechosłowacji przez
> Głuchołazy, podpisana w Warszawie dnia 12 listopada
1948 roku (Dz.U. z 1950 r.
> Nr 15, poz. 134).
>
> <a
href="http://rainbow.mimuw.edu.pl/~pc176468/foto/vlaki.html"target="_blank">
> rainbow.mimuw.edu.pl/~pc176468/foto/vlaki.html</a>
Tak jak napisales jest to tranzyt uprzywilejowany co nie
jest rownoznaczne z eksterytorialnoscia.Eksterytorialny
to znaczy ze niepodlegajacy prawu danego panstwa wylaczony
spod jego jurysdykcji w tym wypadku polskiego prawa.
Podobne polaczenie miala Polska miedzy Ustrzykami a
Przemyslem(polaczenie przebiegalo przez terytorium ZSRR a
pozniej po rozpadzie przez terytorium Ukrainy)polaczenie
to rowniez nalezalo do tzw.uprzywilejowanych .O ile mi
wiadomo dzisiaj nie kursuja tam pociagi z przyczyn
ekonomicznych ponoc strona ukrainska zazadala zbyt
wysokich oplat od PKP.
Temat: Czy jesteś za budową w Polsce autostrad?
TAK - z uzasadnieniem
Gość portalu: Janusz napisał(a):
> Odpowiedzi na TAK tylko ze wskazaniem skąd Polska ma pozyskać fundusze.
Jak najbardziej jestem za wybudowaniem w Polsce autostrad i to o powierzchni
betonowej, która choć droższa jest od asfaltu to jednocześnie lepsza. Nie
obchodzi mnie skąd rząd weźmie fundusze na tą budowę. Na pewno nie należy ich
brać od podatników wprowadzając kolejny podatek. Mam tu na myśli oczywiście
winiety. Jaką mam gwarancję, że za kilka miesięcy rząd nie nakaże mi płacić
podatku za unowocześnianie linii kolejowych, za oddłużenie służby zdrowia, za
zreformowanie polskiego przemysłu zbrojeniowego. Przecież to paranoja. Tak
zwaną władzę wybieramy w wyborach i nastepnie oczekujemy od niej, że będzie
dbała o rozwój kraju w taki sposób, aby nie obciążało to nadmiernie naszych
portfeli. To jest ich sprawa, nie moja, skąd wezmą pieniądze na autostrady. Ja
mam inny zawód, nie jestem politykiem i nie mam zamiaru sypać z rękawa
pomysłami na finansowanie procesu reformowania polskiej gospodarki.
Temat: Czy warto likwidować nierentowne linie kolejowe?
NIE - ni epowinno sie likwidowac ZADNYCH inii kolejowych, a dazyc do poprawy
ich rentownosci - np. zakupy autobusu szynowego, dobre skomunikowania z innymi
pociagami. To, zew teraz linia do Czeremchy jest w tak marnym stanie jest wina
PKP i wyjatkowa bezczelnoscia jest prowdzenie do jej zamkiniecia ze wzgledu na
stan techniczny. Samorzad wojewodzki tez nic nie robi w kierunku podniesienia
jakosci przewozow (a to on jest ich oraganizatorem, PKP tylko wykonawca).
Zgadzal sie wczesniej na zawieszenia, nie szuka nowych rozwiazan, nie wiadomo
mi nic o tym, zeby byly jakies plany rozwoju linii okalnych w wojewodztwie (a
niektore wojewodztwa juz dawno stweirdzily - wzorem zachodniej Europy) - ze
jest to konieczna inwestycja. Kolejnym przykaldem jest to, ze z Bialegostoku
mozemy dojechac pospiesznym Praktycznie tylko do Warszawy - dlaczego nikt nie
pomysli o wydluzeniu relacji tych pociagow w roznych kierunkach Polski???
(chodzi mi tutaj o polaczenie z istniejacymi juz pociagami jezdzacymi z
Warszawy). Moja odpowiedz jest taka -osoby zajmujace kierownicze stanowiska w
PKP i Urzedzie Marszalkowskim odpowiedzilane za kolej to po prostu albo banda
nierobow, albo nieudacznikow (chyba, ze to sabotaz??). Innego rozwiazania nie
widze.
Temat: Linia kolejowa do Niemiec
Prace sa na etapie propagandowym
Jak do tej pory z prywatnej inicjatywy Pana Gejera spotkal sie polski minister
transportu (jescze ten z buzkowego rzadu) z niemieckim i cos tam ponoc
uzgodnili.
Potem jakis roczek temu zorganizowano spotkanie na sali teatralnej MDK w tej
sprawie dla mieszkancow miasta gdzie miedzy innymi Usedoeer Bahn przedstawial
perspektywe takiej budowy...
Mi sie widzi ze im taniej jest puscic tory przez nasz plaski teren w centrum
miasta niz ryc gory zeby zrobic linie do lotniska..
PKP nie jest nijak zainteresowana udzialem.. niemcy widza w tym szanse na
ekspansje na nasza strone..
A tym czasem nie potrafimy sie dogadac z niemcami nawet w sprawie
przepuszczania autobusow z wycieczkami..
Prawda jest taka ze chodzi o szmal. ani oni nas nie lubia ani my za nimi nie
przepadamy.. nie dadza nam zarobic wpuszczajac autobusy z polskiej strony..
dlaczego mamy wpusczac niemiecka kolej do swinousjcia..
Moze wogole maly anszlusik zorganizowac. co niektorzy w miesci elicza naiwnie
na takie powiazania gospodarcze. przyklad z addler schife.. jak to zarzad portu
w swinoujscu w d.. szwabom wlazi zeby tylko dole pod stolem dostac za
udostepnienie nabrzerzy..
Nici z koleji beda jezeli nie znajdzie sie taki co zweszy prywatna korzysc i
szanse na lewe pieniadze z tego.. wiec takie sa realia i nie ma co sie czarowac
ze szybko powstanie.
Temat: Dlaczego Niemcy wybudowali obozy smierci w Polsce
Odpowiedzi udziela Stefan Korboński. znany autorytet w tej kwestii.
"Prawdziwym powodem wyboru Polski był fakt, że spośród wszystkich europejskich
Żydów przeznaczonych do eksterminacji, w Polsce było ich już 3,5mln. Niemieckie
linie kolejowe były już przeciążone z powodu wojny. Znacznie łatwiej było
budować obozy zagłady w Polsce i przewieźć Żydów z okolicznych terenów, niż
transportować ich koleją do Francji lub na Węgry. Największy z takich obozów,
oświęcimski, ulokowano w pobliżu granicy niemieckiej, aby skrócić drogę Żydów z
Węgier, Francji i Włoch. [...] Niemcy niewątpliwie uważali, że największą
zbrodnię w historii ludzkości łatwiej będzi ukryć w Europie Wschodniej,
odciętej od świata przez niemiecką okupację, niż na Zachodzie, który - mimo że
też pozostawał pod niemiecką okupacją - nie dałby się skutecznie odizolować od
krajów neutralnych, takich jak Szwajcaria, Hiszpania czy choćby od samej
Anglii".
Temat: Eksterytorialny korytarz przez Polskę JUŻ JEST!!!
Eksterytorialny korytarz przez Polskę JUŻ JEST!!!
Czeska linia kolejowa Jesenik-Krnov przebiega przez Głuchołazy (Opolskie). I
jakoś nikomu to nie przeszkadza. Czyli jeśli korytarz mają Czesi, to jest OK,
ale jesli Ruscy - to się mordę drze. Nawet tak "światłe" media, jak Gazeta
Wybiórcza. ;)
Podstawa prawna:
Konwencja między Rzecząpospolitą Polską a Republiką Czechosłowacką o
uprzywilejowanym tranzycie kolejowym z Czechosłowacji do Czechosłowacji przez
Głuchołazy, podpisana w Warszawie dnia 12 listopada 1948 roku (Dz.U. z 1950 r.
Nr 15, poz. 134).
rainbow.mimuw.edu.pl/~pc176468/foto/vlaki.html
Temat: Kapitalizm cofa w rozwoju polską kolej
Fajnie mnie ignorujesz ;o>
abstrakt2003 napisał:
> W 1936 roku (to było jeszcze przed rządami bolszewików) jako
Bolszewikom nakopaliśmy w 1920, po IIWŚ w Polsce rządzili komuniści kretynie.
> pierwsza w Polsce
> została zelektryfikowana linia Otwock - Warszawa - Pruszków.
O jejku jak mogłem tego nieuwzględnić. Przecież przed wojną postwiono 30km
trakcji elektrycznej :oO
a te komuchy marne 11tys km...
> www.warszawa1939.pl/index.php?r1=srednicowa.htm&r3=0P.S.
> Jak widać na zdjęciach ówcześnie wprowadzony tabor elektryczny niewiele się
> różni od wspóczesnego!
Mówisz o tej ciuchci na pierwszym zdjęciu, czy może o tych bydlęcych wagonach
na drugim ;o)
A tak na serio to masz rację, kolej kapitalistycznej IIIRP jest tragicznie
zacofana i obok bułgarskiej czy albańskiej najbardziej zacofana w Europie.
Temat: - Dwie Polski -
W swym parciu do Unii zapomniałeś o Polsce
> Podobne pokazywali w 1968 po polskiej pomocy Czechosłowacji.
> Że też ludzie ciągle dają się na to nabierać.
Kiedyś niektórzy wierzyli, że w ZSRR są najwyższe drapacze chmur a przeciętny
robotnik kąpie się w szampanie. Dziś, są tacy jak ty, Andrzeju. To tacy ludzie,
którzy wierzą tylko w prawdę objawioną płynącą z Paryż-Berlina (taka nowa
metropolia, która ma powstać za polsko-holendersko-brytyjsko-irlandzko-
hiszpańsko-i-jeszcze-inne pieniądze, J.Ch. i G.Sch. ogłosili plany połączenia
tych miast superdrogimi i super szybkimi liniami kolejowymi, informatycznymi i
wszelkimi możliwymi by za cudze pieniądze stymulować trupa ich gospodarek).
Podświadomie ludzie ci czują, że wierzą w bzdury więc starają się uśpić
sumienie wmawiając sobie i innym: może i dałem się nabrać ale kłamstwo jest
wszędzie. Im bardziej widzą jak oszukują siebie i innych tym bardziej pragną
oni dowieść, że to druga strona kłamie w każdej swej enuncjacji.
A porównując RP do PRL jednak grubo przesadzasz. Zapisałeś się już do
Samoobrony?
G.
Temat: Nei jest jeszcze w Polsce tak zle...
miku4 napisała:
> no niby tak, tylko tu chodzi o rozkradanie gruntu wbrew interesom polski
> nie wiem, dlaczego tak się stawia na te inwestycje zagraniczne
> przecież to nic innego, jak zalegalizowana kradziez
wiesz w kongu tez placili paciorkam iza budowe linii kolejowej a co ;)
> juz nie mowiac o prawach wolnego rynku i zasadach zdrowej konkurencji
a jest cos takiego jak zdrowa konkutencja? to tak jak zimny ogien albo goracy
lod. Alebo jest konkurencja albo nieskuteczny socjalizm.
> Moze i masz racje z tymi pedofilami, tylko roznica polega na tym, ze w polsce
> malo kto ma kase, zeby kupic gazete i to przeczytac
> no a tu nawet te flomoki czytaja
> nie wiedza co, ale czytaja
> taki to oswiecony narod
masz dzis zly dzien co? chodz na piwo z vico i becikiem pogadamy i jakso to
bedzie ;)
> ech, juz nie bede pisac, co on biedny sie napocil nad polskim BHP i nad
> lapowkami...
prowadze 2 firmy 1 w Pl 1 w Be. Tu jest znacznie wiecej szarej strefy jak na
moje doswiadczenie ;)
> biedactwo z zachodniej flandrii ( czyli raju ) nie zna takich praktyk
> normalnie, prawiczek
siur a jakby znal a ktos z Us leci z samolocie to ma normalnie kontrol ;P
> przysiegam
> gdyby, nie zona - polka, z reszta tez niewinnie wygladajaca, to moze bym
nawet
> zafundowala taki znaczek na czole
> a co?
> gratis!
> niech ma!
ty sie nie czaj tylo resetuj na drugi raz ;)
Temat: Korytarz przez suwalszczyzne do Kalningradu
Gość portalu: Piort napisał(a):
> Co przyjdzie Polsce z psucia stosunków z Rosją? Jakie straty poniósł by nasz
> kraj udostępniając Rosjanom przejazd eksterytorialną drogą lub linia
kolejową?
> Doktryna wszystkich posierpniowych rządów, że wszystko co szkodzi Rosji jest
> dobre dla Polski, jest realizowana w całej rozciągłości we wszystkich
> dziedzinach. Zamiast stać sie niezbędnym dobrym pośrednikiem pomiędzy Rosją a
> Zachodem, nasze kolejne rządy ustawiają Polske w pozycji antagonistycznej.
> Przewiezienie ogromnych mas towarów z i do Europy napotyka trudności tylko w
> Polsce, złośliwość urzędników najrózniejszego szczebla w wymyślaniu utrudnień
> dla sąsiadów ze wschodu nie zna granic. Najciekawsze, że ci sami urzędnicy
> niedawno włazili w tyłek byle ruskowi i trzęsli portkami na telefon ze
wschodu.
R-I : Ogolnie prawda to. Ot i rozumnyj czilowiek.
Temat: Korytarz przez suwalszczyzne do Kalningradu
Co przyjdzie Polsce z psucia stosunków z Rosją? Jakie straty poniósł by nasz
kraj udostępniając Rosjanom przejazd eksterytorialną drogą lub linia kolejową?
Doktryna wszystkich posierpniowych rządów, że wszystko co szkodzi Rosji jest
dobre dla Polski, jest realizowana w całej rozciągłości we wszystkich
dziedzinach. Zamiast stać sie niezbędnym dobrym pośrednikiem pomiędzy Rosją a
Zachodem, nasze kolejne rządy ustawiają Polske w pozycji antagonistycznej.
Przewiezienie ogromnych mas towarów z i do Europy napotyka trudności tylko w
Polsce, złośliwość urzędników najrózniejszego szczebla w wymyślaniu utrudnień
dla sąsiadów ze wschodu nie zna granic. Najciekawsze, że ci sami urzędnicy
niedawno włazili w tyłek byle ruskowi i trzęsli portkami na telefon ze wschodu.
Temat: Korytarz do Kaliningradu
Jesteście bandą złośliwych matołków! Komu zależy na utrudnianiu życia Rosjanom?
To są słowianie, jak my, i jezeli już wstapienie do unii zmusza nas do
zamknięcia granicy, to powinniśmy umozliwić komunikację Rosji z Kaliningradem.
Czy to szosa, czy linia kolejowa byłaby zbudowana przez Rosjan i to nic by nas
nie kosztowało. Warto pamiętać, że w 1939 Niemcy nie wytrzymali dwutygodniowego
przetrzymywania ich pociągu w Tczewie i wszczęli wojnę. Utrudnianie życia
Rosjanom i przeszkadzanie Europie w komunikacji z nimi skończy się rozbiorem
Polski. Prowadzenie przez Polskę wiekomocarstwowej polityki jest śmieszne,
jesteśmy bankrutem i żadne sojusze ani NATO nam nie pomogą w przypadku gdy
Rosja straci cierpliwość. Dla przypomnienia, gdy wyjeżdżały z Polski wojska
radzieckie, to różne polskie władze chciały zarobić i żądały wysokich opłat za
przewóz lub przejazd. Jeden dowódca radzieckiej jednostki pancernej z okolic
Torunia pojechał czołgami i całym sprzętem szosami prosto do Kaliningradu i
zrobiło się cicho na ten temat. Chamstwo, takie jak wy, zawsze boi się i
szanuje silnych, którzy moga im dac w mordę.
Temat: ZSRR/ ROSJA współodpowiedzialna za Auschwitz
Przepraszam Indris ale to są bzdury
1. Planowe mordowanie społeczeństwa polskiego zaczęło się już w 1939 r.
Wystarczy przypomnieć wywiezienie profesorów polskich do KZ już w 1939. I wiele
innych faktów, Palmiry w 1940 r itp. Tylko hitlerowskie metody nie były jeszcze
wtedy przemysłowe.
2. Naloty akurat na linie kolejowe w okolicach Oświęcimia byłyby tak skuteczne
jak aliancka pomoc lotnicza dla powstania warszawskiego- czyli zero. Zasięg
samolotów nie pozwalał na skuteczne loty na te tereny.
3. Całościowe zniszczenie jakiegoś miasta niemieckiego przez zachodnie
lotnictwo było technicznie możliwe dopiero w 1944 r. Oświęcim (i inne obozy na
terenie Polski zakładano od 1940-1941 r.) Fakt, że nawet w 1944 r. byłby to
interesujacy gest.
4. Żydzi, czy Polacy w wiekszej części wiedzieli i bez informacji Zachodu co
ich czeka. To dlatego starszy gminy żydowskiej w Warszawie Czerniakow popełnił
samobójstwo już w połowie 1942 r. On wiedział. Mimo to wywózki odbywały się bez
większych przeszkód. Prowadzeni nad wykopane rowy ludzie często uważali, że nie
ma sensu tracić ostatnich chwil na bezsensowne szarpanie się z uzbrojonymi
strażnikami mającymi pałki, karabiny i rozżarte psy. Myśleli o swoim Bogu i
żegnali się z bliskimi. To było dla nich w tym momencie najważniejsze.
Temat: Miasto się dusi
No co Ty? Gdziezbym myslal o wycince Zielonego Lasu?! Mowie o lesie wzdluz al.
Wojska Polskiego a wlasciwie to stosunkowo mlodym lesie na poludniowy - wschod
od ul. Kruczej i na polnoc od al. Wojska Polskiego (drzewa maja ok. 50 lat i to
typowa monokultura) az po linie kolejowa do Zagania. Teren ten po wycince moze
znakowmicie nadawac na osiedle mieszkaniowe - na wschodzie teren ten ograniczony
jest polna droga do Koszar (laczaca ul. Zaganska z al. Wojska Polskiego), ktora
po utwardzeniu moglaby stac sie obwodnica prowadzaca z kierunku Zagania od razu
na Kunice (mysle, ze to wazne przy rozwijajacym sie Sekurit Saint Gobain).
Zreszta tereny popoligonowe na poludnie od koszar i cmentarza tez swietnie
nadaja sie pod budownictwo mieszkaniowe. Spojrz na plan mista od razu bedziesz
wiedzial o co mi chodzi.
Temat: Czerwoni znów atakują, tym razem niszczą lekarzy..
Nienawiść do Michnika rozum Ci odbiera
Michnik i GW zawsze walczyli przeciwko lewicowej polityce SLD, a jeśli
kiedykolwiek ich poparli, to tylko przeciwko jeszcze bardziej lewicowym
pomysłom PSL. Michnik i Gazeta zawsze były za kapitalizmem, za prywatyzacją, za
biznesem i przeciwko postsowieckim strukturom w życiu publicznym i gospodarczym
naszego kraju. Konsekwentnie walczą przeciw korupcji innym przestepstwom, które
władze usiłują tuszować. Dlatego lewica tak ostro atakuje teraz Michnika mimo,
że nia mają nawet pretekstu.
Lewica rozkłada Polskę. Nie budują autostrad, zamykają linie kolejowe, ... chcą
zniszczyć Polskę, aby pokazać, że kapitalizm jest gorszy niż socjalizm PRL.
Mszczą się na polskim narodzie za klęskę w 1989. Taka jest istota sabotażu
lewicy i nienawiści do Michnika. Nienawidzą go za to, że to on najbardziej się
przyczynił do upadku PRL.
Temat: Szybka kolej Warszawa-Wrocław via Ostrów-Kalisz
Czy sa jakies nowe wiadomosci na ten temat? Skoro UE zatwierdzila budzet dajacy, miedzy innymi, pieniadze na szybka kolej w Polsce, to moze jednak ta linia powstanie? I jeszcze trzy pytania: gdzie dokladnie na ul.Dlugiej ma byc wybudowany ten nowy dworzec w Kaliszu, czy w Lodzi tez powstanie nowy dworzec i jaka trasa pojdzie ta linia na odcinku Lodz do Kalisz?
Temat: Szczecin straci na rzecz niemieckich portów
Jak poważnie warszawka traktuje sprawy Szczecina i regionu świadczy również
aktualna sprawa pasażerskiego połączenia kolejowego z Berlinem.
Minister Stolpe oświadczył, że połączenie kolejowe pomiędzy Berlinem a
Szczecinem zostanie znacznie przyspieszone, ponieważ prędkość przelotowa ma
wynosić 160 km/h. Oznacza to, że odległość dzielącą oba miasta, pociągi
pokonywałyby w ciągu mniej niż 90 minut.
Niemcy na swoim odcinku 122 km są już przygotowani formalnie i finansowo do
działań. Strona polska na linii ministerstw nie kwapi się do podjęcia rozmów
(mimo wcześniejszej deklaracji wspólnej grupy ministerialnej Polski i Niemiec).
Strona niemiecka wysłała na ręce ministra Marka Pola już dwa pisma z prośbą o
spotkanie. Niestety pozostają one nadal bez żadnej odpowiedzi.
Realizację projektu przewiduje się w 2010 roku. Rząd Republiki Federalnej
zamierza w dalszej perspektywie włączyć połączenie Berlin-Szczecin do
Transeuropejskiej Sieci Połączeń (TEN).
Temat: Szczecin straci na rzecz niemieckich portów
Nie tylko straci Szczecin, ale i polska gospodarka. Wystarczy spojrzeć na mapę
i zauważyć, że w zach. Polsce brak połączeń drogowych kolejowych i wodnych pn. -
pd. Przez 15 lat nie tylko, że nie modernizowano lini kolejowych, ani nie
budowano autostrad, ale nie tworzono wizji rozwoju infrastruktury
komunikacyjnej wykorzystującej nasze położenie w Europie. W ten sposób sznsą
rozwoju Szczecina będzie włączenie go w niemiecką sieć komunikacyjną. A za
tydzień mamy 59 rocznicę zakończenia wojny, w wyniku której dostaliśmy te
tereny. I co z tego?
Temat: Granca w Zubkach
Mam jeszcze jeden pomisł, Ta linia kolejowa prowadzi do Wołkovijska i dolej do
Minska, problem związany z przeładunkiem towaruw za wagonu polskiego 1435mm,
na wagon szerokotorowy 1520mm. mozna rozwiązać przez zainstalowanie na granicy
torowego stanowiska przestawczego SUW 2000, przez co bedzie możliwość wysłania
polskiego pociągu w dowolne miejsce na Białorusi i dalej do Rosji i odwrotnie
bez konecznośći przeładunku towarów czy tez zmniany zestawuw kołowych. wtedy
można było pomisleć o ponownym otwarciu tej linii.
Temat: J.Dziadul o 1922 ("Polityka")
wbrew pozorem slask byl i jest rowniez problemem - w czasie kryzysu lat 20-tych
nikt /niemcy rowniez/ nie chcial kupowac produkcji ze slaskich fabryk - co to
oznacza wszyscy wiedzą .temat powraca dzisiaj - slaskiego wegla coraz mniej
udaje sie sprzedac . tyn dziadul nie pisze /z perfidii czy z glupoty/ ze polska
produkowala /10% tego co Iran/na calosc swoich potrzeb ropy naftowej i jeszcze
zostawalo na eksport,w boryslawiu byla najwieksza i najnowoczesniejsza w
europie rafineria.do slazakow nie dociera ze slask to produkcja surowcowa / a i
tak zapoczatkowana i ustawiona nie przez slazakow tylko przez niemcow/ ,a
produkcja surowcowa oplaca sie tylko wtedy gdy sa na nia odbiorcy i dobre ceny .
polska przedwojenna ratowala slask zakupami wegla " na magazyn " tzn wiecej
kupowala niz potrzebowala , a niemcy wprowadzali bojkot slaska i bariery celne.a
wiec leko nie bylo, o tym ze mimo tzw. posiadania slaska nie bylo z tego powodu
zbyt duzych profitow swiadczy fakt ze na najwieksze nowe inwestycje Polska i tak
zaciagala pozyczki - slazacy tez to musieli robic np. slaskie zaklady naukowe -
zbudowane za pozyczone pieniadze /od francji lub usa / , linia kolejowa do gdyni
- za pozyczona kase..
Temat: Europejska kolej omija Łódź
Witam
Wybacz, ale paranoją jest to co Ty piszesz. Czemu na siłe konfliktujesz
zupełnie nieporównywalne sprawy? A Flip tyle pisze o systemie. A przecież
kolej, lotnictwo i drogi to system, a nie konkurenci. Z tym, że lotnisko jest
najtańsze i najszybsze do zbudowania. Zobacz, że na świecie linie kolejowe
ciągnie się do lotnisk i świetnie to działa wykorzystując efekt synergii. Ale
zamiast mówić o lotnisku i kolei łatwiej i bardziej po polsku jest mówić o
kolei kontra lotnisko :-(
MK
Temat: Dworzec dla Łodzi w... Warszawie?
Powiedział bym dalej tu już nie chodzi o dojechanie z Łodzi do stolic
europejskich tylko do innych miast Polski (poza W-wa). PKP systematycznie
uniemożliwia nam łaczność z innymi miastami w Polsce.
CZAS SIĘ ZBUNTOWAĆ NIECH GAZETA WRESZCIE ROZPOCZNIE KAMPANIĘ KOLEJ DLA ŁODZI
niech weźmie na dywanik władze wojewódzkie i zapyta co robią, zeby przez Łódź
przebiegały zmodernizowane nowoczesne linie kolejowe. Od tego zależy nasza
przyszłość bo Autostrady to nie wszystko.
Temat: "Der Tagesspiegel": Polska będzie musiała zapła...
Prawo jest prawem, i tutaj nie ma zmiluj sie, polski rzad jeszcze przed
wstapieniem do UE pewnie byl poinformowany o niektorych konsekwencjach.
Dziwi mnie tylko dlaczego ci ktorzy te prawne klauzule tworza nie wzieli pod
uwage, dlaczego Polska i Polacy 2004 maja ponosic konsekwencje za Poczdam 1944.
Z innej beczki, powracajaca z Berlina Armia Czerwona zrabowala doszczetnie na
terenach Dolnego i Gornego Slaska i Pomorza poniemieckie
kamienice,gospodarstwa, zaklady, linie kolejowe, w jaki sposob to zostanie
rozliczone. Kto zaplaci Polakom za utracone majatki na Wschodzie. Kraj-rabus i
zarazem uczestnik konferencji poczdamskiej (ZSRR) juz nie istnieje,
analogicznie PRL tez juz nie istnieje.
Temat: Wrzesień 1939 na Śląsku
Gość portalu: MS napisał(a):
> albrecht1 napisał:
>
> >Kolej funkcjonowała na tych obszarach od 1837 r.
>
> Tu waść coś kręcisz- pierwszy pociąg na obecnych ziemiach polskich wyjechał
> 22.05.1842 z Wrocławia do Oławy. Pierwszy pociag do Bielska wjechał
17.12.1855
> (otwarcie linii Dziedzice- Bielsko).
>
> MS
HA,HA ,HA,JAKICH ZIEMIACH POLSKICH?PEKNE ZE SMIECHU!!!!!!!!
Nigdy w 1842 nie wyjechal zaden pociag z Wroclawia do Olawy ,z tej prostej
przyczyny ze takowe miasta nie istnialy.Prawda natomiast jest ,ze w Niemczech w
1842 otwarto linie kolejowa miedzy miastami Breslau i Ohlau.
Temat: Wrzesień 1939 na Śląsku
Gość portalu: sch napisał(a):
> HA,HA ,HA,JAKICH ZIEMIACH POLSKICH?PEKNE ZE SMIECHU!!!!!!!!
> Nigdy w 1842 nie wyjechal zaden pociag z Wroclawia do Olawy ,z tej prostej
> przyczyny ze takowe miasta nie istnialy.Prawda natomiast jest ,ze w Niemczech
w
>
> 1842 otwarto linie kolejowa miedzy miastami Breslau i Ohlau.
Naucz się najpierw dokładnie czytać a potem się dopiero śmiej! Napisałem
wyraźnie "na OBECNYCH ziemiach polskich". Do twej odpowiedzi nic nie wnoszącej
do wątku też można się doczepić- w 1842 miasta Breslau i Ohlau nie były w
Niemczech lecz w Prusach.
MS
Temat: ZSRR/ ROSJA współodpowiedzialna za Auschwitz
Niezupełnie bzdury
1. Akurat wywiezienie profesorów nie było częścią planu mordowania
społeczeństwa polskiego. Wystarczy przypomnieć, że większość profesorów
krakowskich została zwolniona po protestach międzynarodowych. W ogóle nie było
planu wymordowania całego społeczeństwa. Mordowano owszem elity, na Pomorzu, w
Poznańskim i pewne znane osobistości, jak Kusociński, Rataj, Niedziałkowski i
pewnie jeszcze inni których nie pamiętam i był to plan przygotowany jeszcze
przed wojną. Ale zasadnicza "masa" (jak to nazywali hitlerowcy) Polaków miala
przeżyć jako untermensche i być niewolnikami "rasy panów".
Z Żydami rzecz się miała inaczej; zginąć mieli WSZYSCY, od elit do "dołów".
2, Skuteczność nalotów na linie kolejowe jest istotnie dyskusyjna. Ale zaglada
Żydów węgierskich miała miejsce w lecie 1944. Poza tym można było skierować na
linie dowozowe do Oświęcimia aktywność podziemia w Europie, na które brytyjska
SOE miała znaczny wpływ. Jakiś wpływ miał pewnie i ZSRR.
3. Nie pamiętam, kiedy miały miejsce wielkie bombardowania Hamburga, ale chyba
jeszcze w 1944 i to przed wrześniem.
4. świadomoś Endloedung'u była różna wśród różnych warstw społeczeństwa
żydowskiego. Czerniaków wiedział, ale masy mogły się łudzić. Wykopane rowy były
tylko w pierwszym etapie holocaustu. Zarówno autobiografia Hoessa, jak relacje
z procesu Eichmana, jak wiele innych świadectw świadczą, że Niemcy nade
wszystko obawiali się masowej paniki, stąd ten kamuflaż do ostatniej chwili.
Temat: CZY 1 WRZESIEŃ 1939 BYŁ DO UNIKNIĘCIA ?
xiazeluka napisał:
> Gość portalu: Warszawiak napisał(a):
>
> > Nawet gdyby polski rząd i społeczeństwo zgodziło się na oddanie WM
> > Gdańska oraz korytarz (NB jeśli by doszło do zgody rządu na ten plan chyba
>
> > byśmy mieli przewrót wojskowy),
>
> Bez przesady. Gdańsk i tak nie był nasz, więc oddawać go nie mogliśmy, a
> autostrada i linia kolejowa to znowu nie jest aż tak upokarzające, by pisać o
> buncie. Przecież w zamian za zgodę na arterię komunikacyjną Polska moglaby
> podbić cenę za to ustępstwo i zażądać dostaw broni, surowców czy czego tam.
Temat: Hyundai odjechał
Gość portalu: MarcinK napisał(a):
> No to bardzo się rozczarujesz gdzie zostanie zbudowana ta fabryka - poza
> Polską. Koreańczycy byli zainteresowani okolicami Piotrkowa Trybunalskiego :-
(
>
> MK
Rozczarowany to ja byłem jak sie okazało, że połowa Polski chce wyszarpnać ta
inwestycje z Dolnego Śląska, który został wybrany przez Koreańczyków i nie
zmienią tego faktu artykuły w prasie poznanskiej czy Rzeczpospolitej, która
nota bene tym artykułem z chusteczką udowodniła że z obiektywizmem i prawda ma
niewiele wspólnego. Bardzij politycznie sterowanego tekstu dawno nie widziałem.
Trzeba jasno porównać zalety wszystkich lokalizacji: Kobierzyce sa 500 metrów
od Wrocławia i kilkaset metrów od autostrady i linii kolejowej. W okolicach
istnieje wielu podwykonawców z branży motoryzacyjnej.
Kogo wybiorą okaże się w styczniu a najdalej w Lutym. Mam nadzieje, że nas
jednak trzeba twardo stą pac po ziemii-Słowacy mają znacznie mniejsze koszty
pracy.
Jednak po nauczkach z wczesniejszymi inwestycjami rzad wydaje sie byc bardzo
zdeterminowany do powstania tej inwestycji i oferuje bardzo dobre warunki.
Jestem dobrej myśli a Łodzi i regionowi zycze powodzenia. Z takimi kadrami
napewno napływ inwestorów będzie jeszcze większy niz w ostatnim, dobrym roku :)
pozdrawiam
Temat: Szczecin straci na rzecz niemieckich portów
Dla mnie to osobiscie nie ma zadnego znaczenia, bo nasze firmy i tak beda
budowaly infrastrukture jako podwykonawcy, a wladze lokalne (mam nadzieje)
wszelkie tego typu inicjatywy beda popierac. A dla nas Polakow? Ma znaczenie,
bo w Polsce mysli sie w kategiorach Stolicy. Poza autostrada A4, to zaden inny
duzy projekt infrastrukturalny nie bedzie sluzyl Warszawiakom! Walczymy o droge
ekspresowa S3 (w przyszlosci A3), ale jezeli bedzie to na razie tylko do A2,
tak aby mozna bylo ze Stolicy dojechac do Szczecina!!! To jest chore! Niemcy na
nasze szczescie patrza na to wszystko i kalkuluja co im sie bedzie oplacac...
Tu tez mam dla Ciebie dobra wiadomosc: to Niemcom zalezy na tym, aby przez
Polske biegla droga (w domysle autostrada) od naszej A6 w kierunku Obwodu
Kaliningradzkiego z podpieciem do Trojmiasta,no i z pominieciem Warszawy
oczywiscie (mala dygresja: w MI naciskali na to aby linia kolejowa Via Baltica,
jak sama nazwa wskazuje... biegla przez Warszawe ... Mozna powiedziec, ze
wraca stary porzadek... i Pomorze bedzie sie odradzalo ukierunkowane na
Zachod... Od siebie dodam, ze Szczecin zawsze byl prowincjonalnym miastem, ale
wole zeby byl prowincja Berlina, anizeli Warszawy... Niemcy o swoja prowincje
dbaja Tu z przykroscia musze stwierdzic, ze zal mi tych, ktorzy mieszkaja na
Scianie Wschodniej, zupelnie zapomniany rejon kraju... Taki piekny, ale
niedowartosciowany... Mam nadzieje, ze lokalne spolecznosci wezma sprawy w
swoje rece i zaczna walczyc o swoje. A jest o co walczyc! pozdrawiam
Temat: Ataki na instalacje naftowe i zbiorniki paliwa ...
inaww napisała:
> Głupie porównanie! Partyzanci polscy nie "atakowali linii kolejowych"
Glupia to ty jestes, bo zaczynasz od klamstwa lub bezdennej ignorancji.
> tylko niszczyli środki transportu przewożące niemieckich żołnierzy jadących na > front po to żeby okupacją objąć następne kraje i następne narody, albo
> pacyfikować (czyli po prostu mordować) polskich partyzantów i cywilną ludność > która im pomagała.
A kto atakowal transporty przewozace, uzbrojenie, amunicje, paliwo, zywnosc itp rzeczy potrzebne okupacyjnej armii? Krasnoludki?
> A sabotaż był uprawiany nie przeciwko "gospodarce będącej we
> władaniu III Rzeszy" tylko przeciwko produkcji broni i amunicji dla
> hitlerowskich najeżdżców.
No i to samo robia iraccy partyzanci. To zle?
> Wyrażnie nie odróżniasz tego że wojska amerykańskie i sprzymierzone walczą w
> Iraku z resztkami armii reżimowej Saddama i bandyckimi grupami mordującymi
> Irakijczyków, podczas gdy hitlerowcy mordowali cywilną ludność podbitych
> krajów.
Wiekszosc partyzantow wcale nie przepadalo za Saddamem, szczegolnie szyici,
ktorzy karmia amerykanskich zoldakow olowiem, a iracka ludnosc cywilnia krwawi
okupanci morduje codziennie, o okradaniu bogactw naturalnych ich kraju nie
wspominam, bo to rzecz opcziwista. Slawne staly sie strzaly w plecy bezbronnym
irackim studentom przez amerykaskich siepaczy. Nazisci byliby dumnie z takiego
ucznia jak Bush.
> Poucz się historii Jakow, bo mylisz pojęcia.
Tylko tupetu ci nie brakuje, ale dla przecietnego przyglupa, takiego jak ty, to
typowe.
Temat: Ataki na instalacje naftowe i zbiorniki paliwa ...
Głupie porównanie! Partyzanci polscy nie "atakowali linii kolejowych" tylko
niszczyli środki transportu przewożące niemieckich żołnierzy jadących na front
po to żeby okupacją objąć następne kraje i następne narody, albo pacyfikować
(czyli po prostu mordować) polskich partyzantów i cywilną ludność która im
pomagała. A sabotaż był uprawiany nie przeciwko "gospodarce będącej we władaniu
III Rzeszy" tylko przeciwko produkcji broni i amunicji dla hitlerowskich
najeżdżców. Wyrażnie nie odróżniasz tego że wojska amerykańskie i sprzymierzone
walczą w Iraku z resztkami armii reżimowej Saddama i bandyckimi grupami
mordującymi Irakijczyków, podczas gdy hitlerowcy mordowali cywilną ludność
podbitych krajów. Poucz się historii Jakow, bo mylisz pojęcia.
Temat: Kandydat Zielonych prosi o współpracę
cancro napisał:
> Niestety croolicku - miałeś rację. I wcale nie dlatego, ze Fuli wygląda tak a
> nie inaczej. Jego linki to populizm czystej wody. Poza tym, jeśli rzeczywiście
> zostałby parlamentarzystą, to z jego "programu" ;-)
no tak, Fuli naobiecywal tyle, ze by mu jednej kadencji nie starczylo! ;-) Po co
mu to poslowanie, nie lepiej rozkrecilby polski ATTAC, bo jak na razie to zrobil
sie z polskiego oddzialu ekskluzywny klub nie przystajacy do
alterglobalistycznego etosu. Ktos z taka energia moglby cos zrobic na rzecz 1%
podatku od operacji spekulacyjnych.
> wynika, że chce umacniać"lubuskie", a to wbrew interesom prawdziwego "południa
> województwa".
no i to jest dziwne, wszak kolejarz z niego zaangazowany (czytam od czasu do
czasu Swiat Kolei) to powinien wiedziec o ukladzie lini kolejowych w , tfu,
lubuskim, co od razu obnaza wrodzona slabosc nowotworu lubuskiego.
> Tak więc Fuli jako "zielony" dostałbyś mój głos jedynie jako członek partii
> skujpiającej UFO!
Nie kracz! Widziales Spielbergowska "Wojne swiatow"?!
> Mimo wszystko sympatyczny z Ciebie gość. Pozdrawiam!
Kiedys uzywal nicku kolejarz zg - pochodzi z łużyckiego Lubska, nie wiem czemu
sie tego wstydzi a bredzi o rozwoju trupa lubuskiego. No ale na pewno orginal z
niego sympatyczny ;-)
Temat: Kolejarze przygotowują się do strajku generalnego
Kolej, podobnie jak większosć działów gospodarki, powinno się jak najszybciej
sprywatyzować (w jakim stopniu to kwestia ustaleń, oby w jak
największym).Chyba już dość terroru kolejarzy, górników i innej maści
roszczeniowców.Mam nadzieję, że niedługo upowszechnią się tanie linie lotnicze
i kolej polska w obecnym kształcie będzie ekonomicznym trupem, zresztą jej
obecny stan to agonia, chyba że przejdzie gruntowna restrukturyzację.
Kolejarze zasłaniają sie dobrem społecznym. To bzdura, wbrew regułom wolnego
rynku chcą utrzymać miejsca pracy i o to tylko im chodzi, nawet gdyby jedynymi
pasażerami pociagu byla jego obsługa, to twierdziliby,że dane połączenie jest
niezbędne dla dobra ludzi. W całym cywilizowanym świecie firmy prywatne są
efektywniejsze ekonomicznie od państwowych (może z drobnymi wyjątkami), chyba
że efektywność mierzyć wg kryteriów tzw. gospodarki socjalistycznej. Ale ten
wariant już przerabialiśmy, nie tylko zresztą my i nie tylko my próbujemy
wychodzić z dziadostwa zostawionego po radosnym socjalizmie.Renacjonalizacja
gospodarki to jedno z najgłupszych rozwiązań. Pomysły tego typu świadczą o
kompletnej ignorancji ekonomicznej albo fanatyzmie ideologicznym.
Temat: Historia autobany na Slasku
arcykr3 napisał:
> arnold7 napisał:
>
> > Skojarzenia bardzo dziwne i niestosowne.
> Ale realne, Arnold, realne. Z tym co realne, trzeba się liczyć. Utrwalając
> takie skojarzenia trudno uzyskać poparcie dla wydzielenia z ziem
górnośląskich
> autonomii.
Poslugiwanie sie faktami historycznymi nie ma na celu utrwalania tego typu
skojarzen. Historia Slaska byla przez cale lata komuny falszowana, zacierano
niewygodne fakty, wreszcie teraz mozna bez obaw mowic o tym, co mialo miejsce
przed rokiem 1922/1945. I jest spore zainteresowanie.
> W politycy przydaje się wyczucie "dyplomatyczne", szczególnie jeśli sie nie
> reprezentuje światowego mocarstwa.
Dobra. Dyplomatycznie byloby powiedziec, ze autostrada na Slasku jest nastarsza
polska autostrada, tak jak linia kolejowa Wroclaw - Olawa najstarszym polskim
odcinkiem kolei. Tylko, ze taka paranoja byla mozliwa w niezbyt odleglych
czasach. Teraz unikanie tematu z historii Slaska, ktory moze wywolac u kogos
jakies tam skojarzenia, wydaje sie smieszne. Polecam postawe obecnych
mieszkancow Wroclawia, z ktorych wielu pasjonuje sie historia, architektura i
kultura pruskiego Breslau. To jest normalna, nowoczesna postawa.
A wracajac do tematu - budowa tej autostrady zostala rozpoczeta w latach 30-
tych XX wieku przez rzad III Rzeszy i trwa do dzis. I to sa fakty.
Temat: Euro 2012 - Kraków walczy, a my?...
Czy ktos ma jeszcze watpliwosci ze lodz na tym str
Ze lodz na tym straci. Pzrez najblizszy rok powstana plany i zaczna byc
wdrazane ktore spowoduja ze w krauju zacznie sie rozwijac glownie te 5
wybranych przez listkiewicza aglomeracji. Bedzie budowana A4 jako priorytet od
granicy do granicy, A1 z gdanska do warszawy, s8 penie zostanie przerobiona na
A8. S7 miedzy warszawa i krakowem. Kosztem czego powstana te drogi? Ano kosztem
A1 miedzy toruniem a lodzia. Kosztem s14 ktora mozemy sobie wsadzic miedzy
marzenia. Miejmy nadzieje ze ponownie nie pojawia sie pomysly by s8 szla przez
piotrkow bo tak bedzie taniej i szybciej. Wszak trzeba polaczyc autostrada
wroclaw z warszawa.
Panstwowe pieniadze pojda w 5 nowych portow lotniczych w 5 wybranych przez
listkiewicza miastach, kosztem pozostalych.
Powstanie 5 nowych stadionow czyli o budowie nowoczesnego stadionu w lodzi
mozemy zapomniec przez najblizsze 5 - 7 lat. Bo panstwo bedzie mialo inne
priorytety a miasta przy takim podziale dochodow w panstwie po prostu nie stac.
A za rok, gdy te wszystkie plany rusza okaze sie ze odpadlismy bo na 90%
odpadniemy, wszak z tych trzech propozycji nasza miala najmniej glosow i
musialby sie zdazyc cud bysmy wygrali. Nie bedzie mistrzostw, ale efekty tego
wyboru zostana, ruszy program majacy na celu rozwoj tych 5 aglomeracji kosztem
reszty polski.
Jedyne co na pocieszenie to nasze polozenie. Linie kolejowe miedezy warszawa
poznaniem i wroclawiem prawdopodobnie beda isc przez lodz wiec moze jakas mala
korzysc na otarcie lez mozemy miec.
Temat: Nowy prez. Łodzi - jesteście w "Kropie"?
Drogi formuowiczu H,
Na wyborach byłeś , Kropy nie wybrałeś ... ,czy to oznacza, że dalej popierasz
tych którzy działali tak że:
-wszystkie większe inwestycje zawsze omijały Łódź , gdy w innych miastach
Polski aż roi się od firm wnoszacych ogromny kapitał, z Wałbrzychem włącznie !!!
- nie uruchomiono szybkiej linii kolejowej do W-wy ! pomimo obietnic (niech
sobie przypomnę, kto to obiecywał i przed jakimi wyborami ?)- (jestem ofiarą
nie dotrzymanego słowa )
- z Lublinkiem jest też coś nie tak !!!
- afera "dyplomowa" Pana J. wyszła na jaw- skandlal, któremu powinien przyjrzeć
się z bliska prokurator !
i inne drobne i drobniejsze już rzeczy (Izba Skarbowa, coś tam w prokuraturze,
itp, itd).
Temat: Radni dadzą pół miliarda na łódzkie lotnisko
Niech zainwestują w lotnisko w Leźnicy Wielkiej
Lotnisko na Lublinku z uwagi na swoje położenie może być tylko lotniskiem
miejskim, gdyż jest jest niedostępne z zewnątrz i nie będzie nawet lotniskiem
regionalnym. Zatem nie potrzebne są ani szybkie zjazdy, ani droga kołowania ani
nowy terminal dla maksymalnie kilku samolotów obsługiwanych na dobę. Ponadto,
niecelowe jest rozbudowa lotniska, które ma tak usytuowany pas startowy, ze
ogranicza rozwój samego miasta /ograniczenie wysokości budynków w centrum/. Tych
mankamentów nie ma lotnisko wojskowe w Leźnicy Wielkiej usytuowane pomiedzy
Ozorkowem a Łęczycą tuż przy autostradzie A2 i drodze krajowej nr 1 i linii
kolejowej do Kutna oraz w pobliżu skrzyżowania autostrad A1/A2, a także
przyszłej S14 okalającej Łódź od zachodu i łączącej się z A2. Lotnisko w Leźnicy
Wielkiej posiada 2,5 km pas startowy, lecz wykorzystywane jest przez wojsko jako
lądowisko helikopterów. Tak dobrze skomunikowane lotnisko oraz położone blisko
geometrycznego środka Polski /Piątek/ ma nie tylko szansę być regionalnym ale
także centralnym portem lotniczym naszego kraju.
Temat: 20 000 zabitych w Świnoujściu-mała Hiroszima
Kto sieje wiatr.....
Niemcy pierwsi zrzucili bomby na obiekty cywilne: cyt:
"Prowadzone przez Wehrmacht działania zaczepne miały charakter wojny totalnej.
Chociaż nie przeprowadzili oni planowanego gigantycznego ataku lotniczego na
Warszawę, którego celem było zniszczenie miasta (z uwagi na międzynarodową
opinię publiczną, z którą wówczas jeszcze w pewnym stopniu się liczyli) , to
jednak w innych miejscach nie ograniczali się tylko do atakowania pozycji i
obiektów wojskowych. Niszczyli także obiekty cywilne. Bombardowane były linie
kolejowe i stacje, co skutecznie opóźniało a w końcu uniemożliwiło pełną
mobilizację. Ataki wymierzone w cywilów powodowały, że opuszczali oni zagrożone
tereny. Masowe ucieczki ludzi z takich miejsc powodowały chaos na drogach i
utrudniały działania oddziałom polskim walczącym z Niemcami. Cywile także często
stawali do walki. Bronili swoich domów, miast w których mieszkali. Tak działo
się na przykład w Katowicach, gdzie po wycofaniu się wojska miasta bronili w
dniach 3-5 IX harcerze i powstańcy śląscy. Z reguły cywile, którzy stanęli do
walki, byli przez Niemców po prostu rozstrzeliwani."
Temat: zajecia w j.ang dla 2 latka - Antw. lub Bruksela
facansuki w antwerpii? prowokator ;D
Jak chcez mowic po francusku po keido szukasz pracy w karju ktory z tym
jezykiem walczy? jak sie wydasz szefostwo moze nie byc spejalnie wyrozumiale
mowiec calkiem powaznie.
Po angielsku sie dogadasz ale spoko w Antwerpii (w jidisz/hebrajskim i arabskim
i po polsku tez).
Dojazud autem zapomnij wiec szukaj przy linii kolejowej (dworzec Noord w Bxl
nie chcesz widziec po 18 ;)
Co do przedszkola masz jakies dziwne odjescie - nie wiam jak dlugo chcesz tu
mieszkac ale posylac do kreszu/kleuterskula dziecko? krzywde mu robiszbo sie na
ulicy nie dogada za pare lat ani w podstwwowce. a angielskiego sie latwo nauczy
pozniej.
BTW gratuluje pensji jak idziesz na stale i stac cie na wynajem domu (ok 2,5
kmies przy belgijskich podatkahc odejmij soebie 5k z pensji brutto ;) ew
przemysl kwestie wynajecia domku ;D
Temat: J.Kulczyk chamuje budowę "A-1" z gdańska naŚląsk.
J.Kulczyk chamuje budowę "A-1" z gdańska naŚląsk.
Tak podaje dzisiejszy dodatek G.Wyb. w Toruniu.
Autostrada,która mogłaby stworzyć Kręgosłu polskiej gospodarki nie ma być
budowana.Wyrok wydała Dur.Gen.Dróg.
Przypomnę wzdłóż jej trasy znajduję się:
1/Trójmiasto /Gdańsk-Sopot-Gdynia/-1,3 mln. mieszkańców.
2/Aglomeracja Bydgosko-Toruńska -0,8 mln. mieszkańców.
3/Aglomeracja Łodzi -1,1 mln. mieszkańców.
4/Górny Śląsk- 3,0 mln. mieszkańców.
Byłaby to lokomotywa gospodarki na miarę przedwojennej Centralnej Lini
Kolejowej z Śląska do Gdyni.
Komu zależy na hamowaniu jej budowy.Przecież to wbrew logice.Głównym
udziałowcem Firmy,która ma budować "A-1" jest potężny Ameryk. koncern
budowlany /za Gaz.Wyb./.
Czy Kulczyk ma aż takie wpływy,a może rozchodzi się Rostock,Lubekę,Kilonię
i Skandynawię?
Temat: Dokad zmierza "Karawana Zlomu" ? Na wschod ?
Witaj Wiese,
Ja osobiscie sprzedawalem do Chin w latach 93-95 zlom to placili wtedy juz za
tone prasowanych aut w kostke oklo 100 dolcow,ale wtedy budowali jedna linie
kolejowa ktora miala 10tyskm i byla dwutorowa.Caly zlom samochodowy z europy
wykupili.To szlo na przetop i robiono z tego szyny.W tym czasie glupi swiat
zlikwidowal przemysl hutniczy,a Chiny potrzebuja i to jeszcze wiecej.Dlatego
Polska dzisiaj ma szanse ze swoimi resztkami hut.Stal idzie szybciej od ropy do
gory.To jest fakt autentyczny.
Pzdr.Michal
P.S sa wojny Chiny potrzebuja i cena bedzie jeszcze wyzsza.Szkoda ze juz nie
jestem w branzy.
Temat: Ministerstwo popiera projekt Warszawa - Wrocław
cytat.
Jedyną komunikację do wrocławia zapewniają nam autobusy, które jadą 4h
Dla mnie bzdura...przecież z Łodzi jezdzi pociąg do Wrocławia przez Sieradz i
Kalisz...Zatem jest połączenie Łodzi z Wrocławiem i to wcale nie jest złe
połączenie.
Według Łodzi należy pozbawić szybkiej koleji Sieradz, Kalisz i inne miasta na
linii kolejowej Łódz- Wrocław.
Dla mnie Super i oby tak dalej niszczenia Polski przez duże miasta!!!
Przecież powoduje to metropolizację regionu przez Łódz.A Piotrków i Bełchatów
będą tylko satelitami Łodzi jak Zgierz czy Rzgów.
Pozdr. z Piotrkowa.
Również popieram rozwój koleji w Bełchatowie jak również drogę S8 przez
Bełchatów.Myślę że da to możliwoć rozwoju naszym miastom, a przynajmniej
Bełchatowa.
Temat: Zgadzam się - Polacy to naziści. A może nie?
Co do Amerykanów, to jeszcze powiem tak: oni naprawdę chcieli zbombardować linie kolejowe do
Ośiwęc imia, ale nie mogli, bo na przeszkodzie sataneło potęzne polskie lobby polityczno-gosp.,
prezydent USA nie mógł im się narazić, bo w razie zagrożenia ich istotnych globalnych
interesów zmietli by go ze stanowiska.
A w ogóle, to uważam, że najlepiej się przxyznać. Potem się już ma czyste sumienie
i mozna zaczynać od początku.
Temat: Zlikwidowac Israel!!!
Niemcy, manipulancie, wielokrotnie zapowiadali
ze w ogole zostawia Polakow w spokoju, jesli ci przestana dokonywac zamachow na
linie kolejowe, posterunki policyjne, folksdojczy i jesli nie beda pomagac
Zydom. Niemcom wystarczylo to co zdobyli w 39 roku. Zostawili Polakom nawet
Generalna Gubernie.
Wojska niemieckie przeprowadzaly tylko akcje odwetowe po zamachach "BANDYTOW"
(tak nazywali polskich partyzantow), ktorzy podkladali bomby pod niewinnych
Niemcow.
Temat: Kolej wprowadza bilety za bagaż
Polaczkowskie podejście do tworzenia prawa!
Podczas ostatniego naszego pobytu w Polsce korzystaliśmy z usług PKP.
Co do relacji cen - trudno się wypowiadać bo nie zarabiam w Polsce.
Mogę wypowiedzieć się na temat działania bagaży - w Polsce i na Zachodzie.
Na liniach dalekobieżnych - kupując bilet w kasie oddaje się bagaż - odbiera
się w wyznaczonym stoisku na stacji przeznaczenia. Nie obchodzi mnie sprawa
targania walizek podczas przesiadki.
Gdy kupuje się bilety w przedsprzedaży - internetowo - to po przyjechaniu na
dworzec bagaże oddaje się tak jak opisałem wyżej.
Podobnie jest z przejazdami autobusowymi.
Ze sobą zabiera się jedynie bagaż podręczny.
Widać koleje i auutobusy na Zachodzie starają się równać do standardów linii
lotniczych a nie ograniczonej pojemnościowo i odległościowo komunikacji
miejskiej.
Sprawa tego prawa wydanego ostatnio:
to jest typowy polaczkowski wytwór urzędników ustawiających prawo -nie znają
się na tym ale ustanawiają aby uzasadnić potrzebę własnego istnienia.
Działający wg prawa urzędnik wykonawczy jest od EGZEKWOWANIA przepisów a nie do
INTERPRETACJI przepisów.
Tak działa w Polsce służba skarbowa, służba graniczna, administracja itd.
Jest to prawdopodobnie celowe działanie administracji i tworzących
polaczkowskie prawo prowadzące do korupcji lub ustalające możliwość zgnojenia
niewygodnego podatnika, podróżującego lub przekraczającego granicę.
Typowo polaczkowskie podejście do tworzenia prawa.
Pozdrowienia,
$tefan
Temat: Dworce kolejowe i usługi
Byłbym raczej za szynobusem niż za trawmajem dwusystemowym ze względów
praktycznych - ani w Kaliszu, ani w Ostrowie nie ma miejsca na to, żeby tramwaj
schodził w centrum na ulice.
W Ostrowie teoretycznie wystarczyłoby prowadzić tramwaj do dworca kolejowego, a
nawet jeśli by zepchnąć go powiedzmy wzdłuż Kaliskiej i potem na al.
Słowackiego to jest miejsce na torowisko, ale gdzie miejsce na przystanki ?
W Kaliszu jest od dworca Górnośląska lub bokiem al. Wojska Polskiego, ale tutaj
to samo co w Ostrowie - jest miejsce na torowisko (al. Wojska Polskiego) lub
mogłoby ono biec ulicą (Górnośląska), ale już na przystanki (lub tylko
przystanek końcowy) miejsca braknie.
Odnośnie szynobusu - można by wykorzystać ostrowski dworzec zachodni jako
przystanek dla os. Odolanowskiego i Zacharzewa, w końcu w promieniu kilkuset
metrów od stacji mieszka wcale niemało ludzi.
Taka linia szynobusowa mogłaby być zaczątkiem większej sieci (np. linia pólnoc
południe Jarocin-Kępno), Ostrowskie Towarzystwo Miłośników Kolei chciałoby też
rozruszać linię Ostrzeszów-Grabów (tory są ponoć w całkiem niezłym stanie) i
mamy region skomunikowany na 5.
Temat: NOWOCZESNE KOLEJE ZAMIAST AUTOSTRAD !!
> Dlatego pisalem juz o tym od 1 sierpnia tegoz roku Niemcy wprowadzaja oplaty
> dla pojazdow ponad 12ton od przejechanego kilometra.Ma to zmusic przewoznikow
> do wrzucenia przyczepy TIR-a na platforme kolejowa.I dostarczenie do
rozdzielni
>
> na poludniu lub polnocy respektive zachopdzie lub wschodzie kraju i tam
> dopiero ciagnik dostarcza przesylke na miejsce.Szwecja idzie dalej ma w
planach
>
> totalne wyrzucenie TIR z drog lokalnych i tylko bedzie mozliwosc dojechania
> wybrana droga dla ruchu ciezkiego.Stwierdzono ze wlasnie TIR-jest tym
> najwiekszy niszcycielem srodowiska.To co koledzy zauwazyli drogi +atmosfera i
> chalas.
> Wniosek nasuwa sie ciagle ten sam obie alternatywy musza byc rozwijane kolej
i
> autostrady.Szwecja ma tez szybkie polaczenie miedzy miastowe,ale normalny
> czlowiek rzadko uzywa, za drogie.Autostrada jest dla tego biedniejszego co
> posiada auto pakuje cala rodzine i za te same pieniadze jada
wszyscy.Pzdr.Micha
> l
Również jestem z rozwojem infrastruktury kolejowej, zwlaszcza dla przewozów
masowych czy typu cargo.
Lecz niemcy to inna historia, w kasie niemieckiej coraz biedniej, autostrady
trzeba remontowc, najlatwiej wziac haracz od ludzi, nalorzenia oplat za to od
wszystkich oznaczloby ze socjalisci moga pakowac manatki i jechac na majorke
(bo o rzadzeniu moga zapomniec) to wybrano tirowcow, wiadomo, niewielki
wydatek, mala masa ludzi, duzo jezdza i bedzie sporo kasy... panstwo dziala w
prosty sposob, po jak najmniejszej linii oporu skroic kase z obywateli. w
polsce jest tak samo winiety ciezarowcy maja, zwykli nie...
Temat: Tanie linie a Białystok
Tanie linie mogą mieć klientów latając do Białegostoku. Wyobrażam sobie
połączenie Białystok - Warszawa - Gdańsk. Albo inaczej mówiąc Gdańsk -
Białystok z międzylądowaniem w Warszawie. Kilka razy w roku jeżdżę z Gdańska do
Białegostoku. Połączenia kolejowe wybierają desperaci lub osoby nie posiadające
samochodów. Chętnie wsiadłbym do samolotu w Rebiechowie i po trzech godzinach
wylądował w Białymstoku.... tylko gdzie? Przecież nie ma lotniska dostosowanego
do celów lotnictwa cywilnego!
Lotnisko cywilne nie jest inwestycją z którą poradziłby sobie budżet
jakiegokolwiek polskiego miasta, w tym Białegostoku. Potencjalny inwestor
musiałby skalkulować opłacalność takiej inwestycji ale dla jednej linii
lotniczej nie byłoby to, z calą pewnością, warte zachodu.
Można oczywiście narzekać, że Białystok jest prowincją bo nie ma połączenia
lotniczego, ale to nie lotnisko świadczy o prowincjalności miasta. Gdańsk ma
lotnisko i nawet tanie połączenie lotnicze z Warszawą a i tak staje się
prowincją. Bo nadal o prowincjalności decyduje połączenie drogowe, możliwość
przewozu towarów a nie osób. To czy nasze miasta będą prowincjonalne decydować
będzie polityka ministra infrastruktury. Jeżeli Gdańsk nie będzie miał
autostrady do centrum Polski - będzie prowincją. Jeżeli Białystok nie dorobi
się autostrady lub drogi szybkiego ruchu z dwoma pasami w każdą stronę z
Warszawą - będzie prowincją. Działania władz regionu powinny być skierowane ku
ziemi, ku asfaltowym nitkom a nie ku podniebnym szlakom.
Temat: dlaczego nie lubimy Doki'ego
Niskie zarobki Polakow wynikaja z wysokich podatków. 19% PIT, 30% ZUS i OFE,
10% NFZ, VAT srednio 11%, akcyza. W Polsce podatki pochlaniaja ok. 70-80%
zarobków.
Ja nie chce wprowadzac takiego parku samochodowego jak w Niemczech. Mnie nie
obchodzi czy ktos chce kupic sobie samochód. Niech to bedzie suwerenna decyzja
tego kogos poki ten ktos nie dyktuje mi czy mam sobie kupic pralke.
CZy 10-letni np. Audi A6 to stary grat? Nie osmieszaj sie. Na pewno jest lepszy
od 5-letniego Fiata Malucha ktorego usilnie promujesz jako samochód dla Polaka.
Podatki od posiadania samochodu sa niewielkie? Albo ubezpieczenia? Nie
osmieszaj sie. W Polsce ubezpieczenie OC to czesto 50% ceny samochodu.
Nie wszedzie w Europie Zachodniej centra miast sa zamkniete dla ruchu
samochodowego. Nie osmieszaj sie. w Rzymie, Hamburgu, Berlinie, Paryzu na pewno
nie.
W Polsce tez likwiduje sie linie tramwajowe, trolejbusowe, kolejowe.
Temat: Polacy przeciwko prywatyzacji
Autobusem. Do V.C.
Gość portalu: V.C. napisał(a):
> balzer napisał:
>
> > Jezeli przedsiebiorstwo nie przynosi zyskow jaki jest sens jego istnienia ?
> > W przypadku tak nierentownej firmy jak PKP, najpierw trzeba dażyc
> > do minimalizacji strat. Pozniej niektore wyodrebnione podfirmy moze zaczna
> > przynosic zysk.
> > Zaden inwestor nie wejdzie w cos co nie da mu zysku. Jaki jest sens
> > ładowac pieniadze w cos co i tak bedzie trupem ?
>
> A więc proponujesz likwidację przewozów pasażerskich ?
A dlaczego nie ? Dlaczego mam ze swoich podatków dopłacać do podróży kolejowej
Iksińskiego ? Tam, gdzie potrzebne są połączenia już dziś jeżdżą autobusy
prywatnych linii, do których nikt nie dopłaca. O dziwo, przynoszą one nawet
zyski. Także na dalsze trasy połączenia autobusowe okazały się dobrym
rozwiązaniem - Polskim Ekspressem można za grosze dojechać do dowolnego miasta
w Polsce. A dlaczego ? Bo istnieje rynek przewozów autobusowych, na którym
działają prawa rynku, łącznie z bezwzględną konkurencją. A prawa te nie
działają na kolejowego monopolistę. Dlatego >na kolei< pracujhe tysiące
urzędników, tysiące kolejarzy, którzy wożą setki pasażerów. Tak prawdę mówiąc,
my nie dopłacamy do biletu Iksińskiego, który uparł się, aby podróżować koleją.
My, z naszych podatków, fundujemy pensje tym tysiącom urzędników pracyjących
>na kolei<.
Pozdrawiam.
Temat: Wolne Miasto Gdańsk powinno być
---------Błąd
Wg naszych informacji, o których zresztą pisze prawdziwa polska prasa a nie
gadzinowa - Disneyland w W-wie ma kosztowac polskiego podatnika ok. 1 miliarda
280 mln. dol.
Niemcy zaś planują ekstra szybką kolej (mówi się nawet o magnetycznej)
bezpośrednio do Królewca przez Bydgoszcz i Gdańsk z odnogą do Sztutowa. To
stare pomysły Hitlera, które teraz będą realizowane z pomocą światowego
żydostwa.
Gość portalu: Marzanna napisał(a):
wobec zdrady zydowskiego rzady warszawskiego, ktory za miliard dolarow buduje w
Wilanowie szklany Disneyland luksusowych wiezowcow dla naganiaczy narodu
polskiego naslanych z Brukseli i przez Jewish World Congress.
Niemcy chca sfinansowac linie Transrapidu (480 km/h) Bydgoszcz-Berlin,
ewentualnie przedluzona do Gdanska.
Temat: Każda władza deprawuje...
ja tylko dodam, ze w Rzeszowie zostalo uruchomione polaczenie tanimi liniami
lotniczymi z Frankfurtem nad Menem. Moze niepowinnismy spogladac na Warszawe
ale na Berlin. Jestem patriota ale gospodarczo blizej nam do Niemiec niz do
Polski "rzadzonej" od stuleci tak samo. Pozwolmu wprowadzic na lubuskie tory
kolej DB, niech samoloty lataja do Niemiec. A moze zmodernizowac zarskie
lotnisko, zeby mogly ladowac male samoloty dla biznesmenow, moze wtedy
przyjdzie jakis biznesmen. przeciez np. Honda moglaby zainwestowac w Zarach
gdyby prezesi z Japonii mogliby przyleciec swoimi samolotami. Poza tym radni!!!
dlaczego niewalczycie o utworzeie strefu ekonomicynej??!! Zary maja mozliwosci
ze wzgledu na bliskosc granicy. Radni Hajnowki na dalekich(z mojego punktu
widzenia bliskich:)) kresach wschodniej Polski chca przyciagnac koleje
niemieckie a Zary niemoga?! Do roboty!!!
Temat: Czy Grekom opłaci się organizacja igrzysk?
PKB na glowie liczone wg purchasing power parity (czyli ile uslug i dobr mozesz
sobie kupic za swoja pensje, PPP sluzy do porownywania poziomu zycia i
zamoznosci spoleczenstw):
Grecja - $19,100
Polska - $9,700
lekka roznica jest, co?
Nie chodzi tylko o autostrade attycka (obwodnice Aten), ale takze o autostrade
Ignatia na polnocy (630 km, 70 tuneli i ze sto wiaduktow, ultratrudny teren), i
most na Peloponez Rion-Antirion (najwiekszy podwieszany na swiece 2,5 km).
Takie inwestycje chwilowo sa calkowicie poza polskim zasiegiem. Nie mowiac juz
o nowym lotnisku czy 3 liniach metra w 10 lat.
A stadion to choc jeden z tych wybudowanych by sie w Polsce przydal bo nie ma
poki co nawet jednego przyzwoitego. Chorzowski to troche prehistoria.
A Grecja to malenki kraj i to najbiedniejszy w starej UE.
PS. Co do cen w Grecji, to przepraszam kolego ale zwyczajnie bajdurzysz.
Mieszkam w RFN jak widzisz po moim adresie i regularnie jezdze do Grecji na
wakacje. Ceny wielu rzeczy sa nawet o 30% nizsze niz u mnie. Taniocha.
PS2. To z tym systemem kolejowym to tez niedorzecznosci bo jeszcze w latach 80-
tych jechalem pociagiem z Salonik do Aten.
Temat: KOMITET OBYWATELSKI ŁOMIANKI-dla zainteresowanych
Z tą kolejką to chyba mają rację.
W całej Polsce PKP zamyka połączenia lokalne bo się nieopłacają (zresztą
głównie dlatego że tak PKP nimi zarządza!), nawet połączenia kolejowe z
kierunku Otwocka przegrywają konkurencję z prywatnymi autobusami.
Dzieje się tak przy już istniejącej infrastrukturze kolejowej. A jak by
opłacalność czegoś takiego wyszła przy budowie od podstaw?
Może gdyby od razu planować połączenie do Nowego Dworu to coś by z tego było?
Chyba bardziej realne byłoby przedłużenie lini tramwajowej ale jak znam życie
nie ma możliwości dogadać się w tej sprawie z Warszawą.
Temat: KORYTARZ DLA ROSJAN???
Rosja przerzuca promy z Władywostoku do Bałtijska !
Połączenie promowe między Bałtijskiem, w obwodzie kaliningradzkim, a
Petersburgiem będą obsługiwać dwa promy morskie, które przypłyną z
Władywostoku, na rosyjskim Dalekim Wschodzie.
poinformowało o tym we wtorek Ministerstwo Transportu Rosji.
Obie jednostki - "Ruś" i "Michaił Szołochow" - są przystosowane do przewozu 230
pasażerów i 140 samochodów osobowych (lub 20 wielkich samochodów ciężarowych).
Szef rosyjskiego resortu transportu Siergiej Frank zapowiadał w ubiegłym
tygodniu, że nowa przeprawa promowa ruszy już 1 stycznia 2003 roku.
Minister utrzymywał przy tym, że tak krótki termin budowy tej linii nie jest
związany z negocjacjami Rosji i Unii Europejskiej na temat obwodu
kaliningradzkiego, lecz z rozwojem całego systemu transportowego najbardziej
wysuniętego na Zachód rosyjskiego terytorium między Litwą a Polską.
Długość połączenia Bałtijsk-Petersburg to 500 mil morskich (926 km). Czas
podróży w jedną stronę wyniesie 24 godziny. Cena biletu - jak zapewniają władze
w Moskwie - nie będzie wyższa od ceny biletu kolejowego na tej samej trasie.
Na początku promy mają przewozić tylko pasażerów i samochody. W przyszłości
będą zabierać także składy kolejowe.
Terminal promowy w Bałtijsku powstaje w basenie portowym, zwolnionym przez
Flotę Bałtycką.
NARESZCIE POSZLI PO ROZUM DO GŁOWY BO WIZY I TAK BĘDĄ !!
Temat: Naciąganie rzeczywistości
Gość portalu: zielonogorzanin napisał(a):
> Popierm pomysł "metropolia dla Lubuskiego Trójmiasta". Położenie
> geograficzne tych miast stwarza idealne warunki dla takiego pomysłu.
> (wspólna kolej, lotnisko Babimost i również Przylep, drogi, tereny
> inwestycyjne itp.) Dziwi mnie, że wcześniej żaden poseł z naszego
> miasa nie promował takiego rozwiązania. Jestem trochę zaskoczony, że
> nawet prezydent Nowej Soli nie wysunał i nie forsował takiego
> rozwiązania (na prezydenta Zielonej Góry nie ma co liczyć :( ).
> Myślę że jeszcze nic straconego, ale do tego potrzeba wsparcia
Hmm... zastanówmy się chwilę. Co w tym obszarze metropolitalnym za znaczenie ma
przylep. Czyżby chodziło o tą wyboistą łąkę robiącą za lotnisko? Popatrzmy na
"lubuskie trójmiasto". Z ZG do NS jest ponad 20 km lasów, a "lubuską metropolię"
od trzeciego z miast oddziela jedna z największych rzek Polski. A teraz rzut oka
na mapę: z wysuniętej najdalej na południe NS do najdalej na północ położonego
Babimostu jest ponad 60km (w prostej linii). A gdyby tak jeszcze do metropolii
przyłączyć Gorzów, to dzieci w szkołach uczyły by się, że Nowy Jork jest dopiero
drugi, po "lubuskiej metropolii" rzecz jasna!
Czy jest na sali lekarz?!
Temat: Zbudowano wiadukt z torami donikąd
Fleurette: to jak grochem o ścianę. W Polsce wciąż na topie jest hasło "wszelka
kolej to przeżytek - zaorajmy ją i zróbmy parkingi i dziesięciopasmowe drogi".
Zobacz ile na tym wątku jest wrogów reaktywacji linii. W rzeczywistości jest
ich jeszcze więcej.
Malkontenci: zobaczymy się w 2004 r., ewentualnie nieco później. Zobaczymy
czyje będzie na górze!
Temat: Z Modlina od jesieni
Z Modlina od jesieni
Za dzisiejszą Rz.: Z Modlina od jesieni
Projekt terminalu portu lotniczego w Modlinie będzie gotowy do końca maja.
Zatwierdzony jest już biznesplan przedsięwzięcia. Z lotniska, które ma
powstać w miejscu powojskowego lądowiska, mają korzystać głównie tanie linie
lotnicze przeniesione tam z Okęcia.
-Wczerwcu chcemy rozpocząć budowę terminalu - mówi Marek Fidor, prezes spółki
Port Lotniczy Modlin. - To będzie lekka konstrukcja, więc jej postawienie
potrwa tylko kilka miesięcy. Remont pasa startowego nie powinien zająć więcej
niż pięć tygodni.Prezes Fidor zapewnia, że regularne loty z i do Modlina
ruszą jesienią.
Cała inwestycja będzie kosztować ok. 120 mln zł. Będzie finansowana z kredytu
i z pieniędzy państwowej firmy Polskie Porty Lotnicze (właściciela m.in.
Okęcia), ze środków samorządu województwa mazowieckiego i gminy Nowy Dwór
Mazowiecki.
Rząd ma pokryć koszty elektryfikacji i modernizacji bocznicy kolejowej,
biegnącej do nowego lotniska. Zgodnie z planami mają tu jeździć pociągi
pasażerskie do i z Warszawy.
Temat: Korea Płd. wyśle 3 tys. żołnierzy do Iraku
Gość portalu: ZZ napisał(a):
> Korea, kraj leżący na linii frontu i zagrożony wojną, musi mieć armię w stanie
> gotowości i przećwiczoną w warunkach rzeczywistej wojny.
> To samo dotyczy Polski. Na wschodzie mamy przecież wrogów.
Nie tylko na wschodzie. Od północy Szwedzi nam zagrażają. W końcu już kiedyś
próbowali. Od zachodu Niemcy, które już NRD wszak zdobyły. Kolej teraz na
następne podboje. Od południa Czesi dyszą żądzą zemsty za Zaolzie i tylko
okazji czekają. Tak więc otoczeni jesteśmy śmierrtelnymi wrogami i chyba tylko
wyjazd na Madagaskar nas może uratować.
S.
Temat: Wrzesień 1939 na Śląsku
albrecht1 napisał:
>Kolej funkcjonowała na tych obszarach od 1837 r.
Tu waść coś kręcisz- pierwszy pociąg na obecnych ziemiach polskich wyjechał
22.05.1842 z Wrocławia do Oławy. Pierwszy pociag do Bielska wjechał 17.12.1855
(otwarcie linii Dziedzice- Bielsko).
MS
Temat: Śląsk byl w Polsce 350 lat a w Niemczech 74 !!!!!
0 - 922 plemiona germanow osiadle na terenach slaska
922 - 1025 bolek chrobry
1025 - 1138 bolek kopnol w kalendarz, slask nalezy do böhmen
1138 - 1146 wladziu II
1146 - 1163 deutsches reich
1163 - 1202 mieszko II
1289 - 1469 deutsches reich (1449 powstanie nazwy oberschlesien (silesia))
1526 - 1648 slask w rekach austriakow (tez praktycznie niemcy)
1740 - 1763 slask w rekach austiakow i prus wschodnich
1840 - 1865 budowa lini kolejowej z berlina do katowic
1865 - niemcy stworzyli miasto Kattowitz
1868 - niemcy stworzyli miasto Gleiwitz
1903 - polski faszysta niejaki korfanty miesza w deutschen Reichstag
1918 - 1919 slask w rekach czechow
1119 - 1923 polacy z pomoca zabojadow napadaja i zajmuja slask
20.03.1921 plebiscyt 60% slazakow za pozostaniem w macierzy (Deutsches
Reich)
03.05.1921 polacy napadaja na slask (powstanie = najazd)
1939 - 1945 powrot do macierzy (Deutsches Reich ) slazacy jedza pomarancze i
banany
1973 i 1987 Bundesverfassungsgericht oznajmia ze slask nalezy nadal do niemiec
teraz to policz kmieciu
Temat: "Ich bin ein Preusse"
Gość portalu: gabriel napisał(a):
> Pochwalony, towarzysze
>
>
> 1) co to jest "Preuße", czy to np.:kazdy niebawarczyk,czy moze mlody Mehmet
> ze Stuttgartu,a moze te wszystkie umundurowane pajace karnawalowe z
> Düsseldorfu ,Kolonii,itd ???
> 2) co to jest narod Pruski (Preußische Nation)???
> 3) a ilu w Polsce jest Napoleonow Bonaparte ???
> 4) czy "Gazeta Wyborcza" to dziecko Bild Zeitung i dworca glownego w
Katowicach
> ?
>
> Z utesknieniem czekam na pouczenia
> Gabriel
Material zawieral link do wroclawskiego dodatku GW, a temat dotyczy pruskiego
dziedzictwa, przede wszystkim materialnego, na Slasku. A dokladnie 90-lecia
budowli obecnie nazywanej Hala Ludowa. Jak to ktos powiedzial, ludzi mozna
wysiedlic, ale architektury i historii nie. Jesli chodzi o Dolny Slask.
Na Gornym przetrwali byc moze dodatkowo potomkowie tych biegaczy, biegnacych
spod Mikolowa 195 km na uroczystosc otwarcia Jahrhunderthalle w Breslau w roku
1913.
Pytanie - kiedy wydowano pierwsza linie kolejowa w Polsce i jaka to linia?
Pyrsk - Arnold
