Patrzysz na wiadomości wyszukane dla frazy: linie autobusów miejskich Warszawa
Temat: [Wawa] Nowe linie autobusowe
[Wawa] Nowe linie autobusowe
Nowe linie autobusowe na Bielanach, Woli i w Wawrze
Dwie nowe linie autobusowe uruchomi w grudniu Zarząd Transportu Miejskiego.
Nietypową trasą - przez wąskie ulice Woli - będzie można dotrzeć do Dworca
Zachodniego. Druga linia zacznie kursować między Falenicą a Marysinem Wawerskim
Przygotowania do uruchomienia nowego połączenia już widać na ulicach. Na
Brylowskiej właśnie pojawiły się wiaty przystankowe. Za kilka tygodni zaczną
tu jeździć autobusy do Dworca Zachodniego. Tyle że dotrą do niego nie od Al.
Jerozolimskich, gdzie teraz zatrzymują autobusy dowożące pasażerów kolei, ale
od strony Woli. Pętla znajdzie się na sennej ul. Tunelowej. Tu także trwa
budowa przystanku. Autobus wyruszy z Bielan, a na Wolę dojedzie Trasą AK i al.
Prymasa Tysiąclecia. - Dokładną trasę jeszcze ustalamy. Nie możemy też
zdradzić numeru linii - zastrzega Igor Krajnow, rzecznik ZTM. Na razie jedno
jest pewne. Autobus zacznie jeździć przed Bożym Narodzeniem. Ratusz już dawno
chciał tu puścić jakąś linię, ale stało się to możliwe dopiero po
zeszłorocznej przebudowie Brylowskiej, kiedy pojawiły się tu zatoki autobusowe.
Nowa linia 305 zacznie kursować w Wawrze. ZTM nie chce jeszcze ujawnić
szczegółowej trasy. Ustaliliśmy jedynie, że autobus ma kursować z Falenicy do
Marysina Wawerskiego m.in. ul. Patriotów i Zwoleńską, czyli tak jak linia 115.
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,3024254.html
Może ktoś mi powiedzieć czy linia 305 ma sens?
Temat: Nowe polaczenia JULIANOW-JOZEFOSLAW-WAWA
Nowe polaczenia JULIANOW-JOZEFOSLAW-WAWA
Info z WWW Gminy Piaseczno
Więcej autobusów w Piasecznie!
Od 1 lutego z Piaseczna do Warszawy jeździ więcej autobusów!
Linie 709 i 727 zwiększają częstotliwość kursowania!
709 w godzinach szczytu będzie jeździł co 5 minut!
Być może niedługo pojawi się też nowa linia do Julianowa i Józefosławia!
W tak szybko rozwijającym się mieście jak Piaseczno, komunikacja jest kwestią
kluczową. Dlatego władze gminy od dłuższego czasu czynią starania, by
poprawić komunikację zbiorową między Piasecznem a Warszawą. Częścią tych
starań są negocjacje z Zarządem Transportu Miejskiego m.st. Warszawy. Nie są
to rozmowy łatwe, ale przynoszą pewne efekty.
W wyniku wystąpień urzędu gminy Piaseczno ZDM zgodził się zwiększyć ilość
kursów linii 709 ze 118 do 124 dziennie w dni powszednie i z 42 do 58 w
święta! Nowy rozkład, który wszedł w życie 1 lutego b.r. zakłada, że autobusy
709 w godzinach szczytu będą jeździły co 5 minut, więc prawie dwa razy
częściej niż do tej pory!
Także liczba kursów linii 727 zostanie zwiększona, choć nieco mniej niż tego
oczekiwały władze Piaseczna. Ale sprawa nie jest zamknięta - będziemy walczyć
o jeszcze więcej kursów.
Gmina zabiega też o utworzenie nowej linii: z Warszawy do Julianowa i
Józefosławia. W tej chwili trwa sprawdzanie możliwości technicznych i
ustalanie ewentualnej trasy.
Jeśli wszystko pójdzie dobrze, być może linia ruszy za kilka miesięcy.
Temat: [Wawa] Sauna najnowszej generacji na linii 180
[Wawa] Sauna najnowszej generacji na linii 180
Stoję na przystanku przy Uniwersytecie Warszawskim, gdy nagle moim oczom
ukazuje się piękny, srebrny, połyskujący w słońcu autobus miejski 180 z
wielkim znaczkiem Mercedesa. "Wow!" - słyszę jęk zachwytu wśród czekających w
tłoku pasażerów. A od mojej koleżanki: "Rety! Opowiesz mi, jak było".
Wsiadam. Wnętrze podobne do solarisa, ale czyściutkie i nowiutkie. Pasażerowie
uśmiechają się do siebie, komentują, że może wreszcie doczekamy się w
Warszawie nowoczesnych autobusów, które zastąpią nadające się na złom ikarusy.
Nie mija jednak pięć minut, a miny nam rzedną, a pot zalewa skronie. Robi się
coraz cieplej, goręcej, duszno, parno, wreszcie zaczyna brakować powietrza. W
pierwszym odruchu rzucamy się, żeby otworzyć okna. I z przerażeniem
dostrzegamy, że wszystkie są już otwarte. Wszystkie dwa. Z przodu autobusu nie
ma okien w ogóle, w dachu też.
Nie poddajemy się, w końcu kto chciałby zginąć w autobusie miejskim!?
Biegniemy do kierowcy. - Panie, zrób pan coś, bo się podusimy! - błagamy.
Kierowca bezradnie rozkłada ręce: - Wszystko powłączałem, ale nic nie działa.
Zalana potem postanawiam uwolnić się z pułapki i wybiegam z autobusu kilka
przystanków wcześniej. Oglądam się z politowaniem na moich towarzyszy niedoli,
którzy zostali w środku. Na boku autobusu dostrzegam wielki napis: "Nowa
generacja autobusów miejskich".
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,2913447.html
Temat: Ceny biletow komunikacji miejskiej w Polsce
Gość portalu: micra napisał(a):
> jezeli wydaje Ci się, że jest możliwa prawdziwa konkurencja w komunikacji
> miejskiej to moim zdaniem jesteś w błędzie lub też uważasz, że znajdą się
> filantropii lub też twierdzisz, że skoro komuś nie opłaca się utrzymywać
linii
> z pkt. A do pkt. B to jest to prywatna sprawa ludzi mieszkających w pkt. A i
> pkt. B
Tak. Jest wiele punktów A i punktów B między którymi nie ma komunikacji.
Przykład pierwszy z brzegu - nie ma autobusu Łęczna - Krasnystaw. Nie ma
autobusu Paderewskiego - Kalina. Nie ma autobusu Bełżyce - Bychawa. Nie ma
autobusu Warszawa - Ostrów Lubelski. I co?
CZy uważasz że należy takie autobusy stworzyć za pieniądze podatników?
Tak samo nie ma sensu utrzymywania niedochodowych linii miejskich czy
podmiejskich, jedna chwała.
Temat: [Warszawa] Autobusy na gaz?
[Warszawa] Autobusy na gaz?
Autobusów na gaz ma być 250. Pierwsze wyjadą na trasy za półtora roku.
Pasażerowie mogą nie zauważyć różnicy między nimi a tradycyjnymi busami – ale
oszczędności będą spore.
Od kilku dni na linii 512 kursuje MAN napędzany gazem. Został wypożyczony do
testówod producenta. Na razie sprawuje się nieźle. Będzie woził warszawiaków
do 6 czerwca. W styczniu testowano irisbusa. Oba sprawdzane autobusy napędzane
są gazem ziemnym, a nie gazem płynnym stosowanym w autach osobowych. – Chcemy
kupować autobusy zasilane gazem – mówi Janusz Bosakirski, dyr.operacyjny
Miejskich Zakładów Autobusowych. – Jeszcze w tym roku ogłosimy przetarg.
Planujemy w ciągu czterech lat kupić 250 wozów. Braki w kasie Na taki zakup
potrzeba ok. 360 mln zł. MZA nie mają takiej sumy. Szukają więc na gwałt
pieniędzy. – Biuro Ochrony Środowiska Urzędu m.st. Warszawy zaoferowało nam 10
mln zł – mówi Bosakirski. – Szukamy więc w innych źródłach. Może wystąpimy o
dofinansowanie z Unii.
www.zw.com.pl/apps/a/tekst.jsp?place=zw2_ListNews1&news_cat_id=9&news_id=63452
Temat: Autobus Miejski w Józefowie
Autobus Miejski w Józefowie - od 1 listopada
informacja na stronie UM Jozefowa
www.jozefow.pl/WWW/AKT/061028B/info.html
Nowa trasa autobusowa: Otwock - Józefów - Wiązowna - Duchnów
Od 1 listopada br. firma "OLPEX - P" Sp. z o.o. uruchamia nowa trasę autobusową. Podajemy lokalizację
przystanków autobusowych:
Otwock
Orla, Kołłątaja
ŚwiderJózefów
Majowa, Kościół
Józefów
stacja benzynowa przy rondzie, ul. Kardynała Wyszyńskiego (przy pętli autobusowej), ul. Kardynała
Wyszyńskiego (przy rondzie), Kardynała Wyszyńskiego (przy ul. Sienkiewicza), Kardynała Wyszyńskiego
(przy skrzyżowaniu z ul. Nadwiślańską), Graniczna (okolice Daglezji), Graniczna (przy ul. Jachowicza),
Graniczna (przy szkole), ul. Marszałka Piłsudskiego (PKP Michalin), ul. Generała Sikorskiego (PKP
Józefów), ul. Wiązowska (za wiaduktem)
Emów
Wiązowna
przy Urzędzie Gminy
Boryszew
Duchnów
Duchnów
pętla
Firma "OLPEX - P" Sp. z o.o. posiada licencję krajową i międzynarodową oraz zezwolenia na następujące
linie regularne: Otwock - Warszawa - Otwock; Karczew - Warszawa - Karczew; Wilga - Warszawa -
Wilga
Rozkłady jazdy w/w firmy dostępne są na stronie:
www.olpex.isf.pl/
Temat: Częstsze kursy z Tarchomina, nowa linia podmiejska
Zlikwidować linie do Legionowa?? A to niby dlaczego.Chciałbym
zwrócić uwagę że linia 723 nie jest "typową" linią
podmiejską.Jak wyliczyłem 75-76 % trasy przebiega na terenie
administracyjnym Warszawy.W strefie podmiejskiej jest tylko 8
przystanków a w miejskiej 22.Takimi typowymi liniami
podmiejskimi są np.707,710,711,713,714,719,727 gdzie
przeważająca część trasy przebiega poza Warszawą.Natomiast linia
723 obsługuje największe oprócz Warszawy miasto ,gdzie docierają
autobusy MZA(Legionowo liczy 50,5 tys.mieszkańców i jest miastem
powiatowym-większy jest tylko w aglomeracji warszawskiej tylko
Pruszków ale tam linii ZTM nie ma!).Co do linii prywatnych to
miasto wcale nie woli się z nimi dogadać-nie wiem skąd masz te
informacje. Jako mieszkaniec Legionowa uważam natomiast że
miasto to powinno współfinansować linię 801 której znaczna częśc
trasy przebiega w Legionowie i linia ta ma mniejwięcej równą
ilość przystanków w dwoch strefach-ale 723 absolutnie
nie!.Pasażerowie (i ja też)kupują przecież bilety SIECIOWE. I
jeszcze jedno - jak tylko zostanie przywrócony wspólny bilet ZTM
i PKP + oddanie do użytku stacji metra DW.GDAŃSKI przesiadam się
chętnie do nowych pociągów Regio Plus na trasie Legionowo-
Warszawa Gdańska ,które pokonują tę trasę w 24 min......(niech
tylko przywrócą wspólny bilet a po mnie śladu nie będzie w 723-
POZDRAWIAM)
Temat: Polowanie na pasażerów w zastępczych autobusach
jednej rzeczy nie rozumiem
Jednej rzeczy nie rozumiem. Kwota 120 PLN pochodzi z "taryfa przewozowej za
usługi przewozowe środkami gminnego transportu zbiorowego w Warszawie
nadzorowanego przez Zarząd Transportu Miejskiego. Podstawa prawna - Uchwała Nr
367/LXVI/2001 Zarządu Miasta Stołecznego Warszawy z dnia 10 lipca 2001 roku".
Punkt 12 taryfy stanowi: "Opłaty dodatkowe: opłata dodatkowa za jazdę bez
ważnego biletu 120,00*"
Normalny bilet pozwala na przejazd "liniami miejskimi dziennymi, podmiejskimi w
granicach jednej strefy biletowej (miejskiej lub podmiejskiej) oraz cmentarnymi".
Pojęcie "linia miejska" nie jest zdefiniowana, ale można przyjąć, że jest to
linia (bądź jej fragment) w obrębie strefy miejskiej miasta Warszawy.
Z tego co rozumiem, kontrolują pasażerów kontrolerzy ZTM, a sam autobus należy
do taboru ZTM, prawdopodobnie też kierowca jest pracownikiem ZTM. Spełnia to dla
mnie wymogi "transportu zbiorowego w Warszawie nadzorowanego przez Zarząd
Transportu Miejskiego". Oznaczaloby to, ze normalne bilety winne byc honorowane.
Jezeli zas nie jest to pojazd nadzorowany przez ZTM, to na jakiej podstawie
wysokosc kary jest ustalana na podstawie regulaminu ZTM? to raczej powinien byc
regulamin PKP.
Temat: Przedłużanie autobusów
Przedłużanie autobusów
I proszę, chwalebna inicjatywa, trzeba teraz tylko przypilnować, żeby Urząd
miasta i Pan prezydent tego nie schrzanili...
PRZEDŁUŻANIE AUTOBUSÓW
Gazeta Miejscowa z dnia 09-12-2004
"Rada Miasta wprowadziła do prezydenckiego projektu budżetu na 2005 rok trzy
poprawki. Najważniejsza dotyczy przedłużenia tras linii autobusowych 723 i
801 aż do osiedla Piaski. Projekt radnej Agaty Zakliki będzie kosztował
budżet miasta blisko 150 tys. zł rocznie
Przedłużenie tras obydwu połączeń ma być odpowiedzią na niezadowolenie
mieszkańców. Tabor MZA linii 723 dojeżdża tylko do ulicy Mickiewicza na
osiedlu Jagiellońska, natomiast autobusy linii 801 kończą trasę na osiedlu
Młodych. – Jesteśmy pokrzywdzeni. Wszyscy mówią, że Legionowo ma dogodne
połączenie z Warszawą. Jakoś tego nie odczuwam – narzeka Krystian Długosz,
mieszkaniec osiedla Piaski. Zgodnie z projektem, autobusy mają dojeżdżać na
os. Piaski ul. Piaskową, Szarych Szeregów i Al. Legionów. Władze miasta
twierdzą jednak, że kosztorys opracowany przez radną Zaklikę jest
niedoszacowany. – 150 tysięcy na obsługę komunikacyjną osiedla Piaski to
zdecydowanie za mało. Poza tym, jeśli trasa będzie dłuższa, autobusy wykonają
mniej kursów dziennie, a rozkłady staną się mało atrakcyjne – komentuje
prezydent Legionowa Roman Smogorzewski. Ostateczną decyzję podejmie Zarząd
Transportu Miejskiego, który na razie wstrzymuje się od wydania wiążącej
opinii w tej sprawie."
Zapraszam wszystkich do dyskusji, a kolegą zetkalg'a do krytykowania... :)
Temat: Polowanie na pasażerów w zastępczych autobusach
> W calej sprawie najbardziej oburza mnie występna działalność kontrolerów,
którzy ewidentnie działają w złej
> wierze. Autobusy zastępcze zatrzymują się na przystankach ZKM i są pomalowane
> jak autobusy ZKM i w związku z tym nie trudno o pomyłkę.
W Warszawie nie ma ZKM-u. Jest ZTM - Zarząd Transportu Miejskiego. Natomiast
autobusy, które obsługują tą linię należą do MZA - Miejskich Zakładów
Autobusowych Sp. z o.o
Po za tym autobusy są właściwie i czytelnie oznakowane...
Pozdrawiam serdecznie ;)
Temat: Nowa linia ZTM do Wołomina - tu wasze propozycje
A pociąg?
To już pociągiem z Dworca Wileńskiego źle się jeździ?
Zamiast tworzyc linii podmiejskiej do Wołomina lepiej jest porozumieć się w
sprawie autobusów dowozowych do linii wileńskiej z władzami Ząbek, Kobyłki
Zielonki, Wołomina, może nawet Tłuszcza. Ci ludzie mogliby jeździć pociągiem.
Tylko jedno stoi na przeszkodzie - przekonanie PKP do czyszczenia pociągów i
podstawiania dłuższych składów (to chyba mało kosztuje), aby ludzie się nie
gnieździli.
Ponadto należałoby w Warszawie rozwiązać problem tłumu pasażerów w autobusach,
trmawajach po przyjeździe jednego pociągu (pasy tylko dla autobusów miejskich i
tramwaju na moście Kierbedzia, i żeby żadne Transludy z nich nie korzystały, bo
w tym momencie jest to pasożytowanie).
Temat: dojazd o płochocińskiej
Pozatym w Warszawie nie ma czegoś takiego jak mpk!Jeśli już to ZTM.(Zarząd
Transportu Miejskiego)Na ulicy Płochocińskiej kursują autobusy linii 104, 326 a
na całej jej długości linia podmiejska 705.Linie te kursują jednak rzadko,raz
na godzinę(104)albo tylko w szczycie(326).Najlepsza zatem wydaje się linia 705
lecz napisz dokładnie jaki numer to będzie można pokombinować z liniami
jadącymi poprzecznie np: 176 na skrzyżowaniu z Marywilską albo któraś z linii
jadących Modlińską: E-
4,101,104,126,133,144,152,186,326,404,508,509,510,511,518,705,723,801.A tak w
ogóle to na przyszłość www.ztm.waw.pl
Temat: 168
bbkk napisała:
> Drogi Thomasch'u - nie bierzesz pod uwagę tego, że mała częstotliwość wpływa
na
>
> niewielkie ich wypełnienie? Tak jest w wielu przypadkach. Poza tym z
> komunikacji nie korzystają jedynie młodzi ludzie, dla których bieganie po
> schodach czy też podejście 5 min. do innego przystanku to nie problem.
Nie chcę Cię obrazić, ale niestety nie bardzo rozumiesz o co chodzi w
nowoczesnych modelach komunikacji miejskiej. Nawet linie peryferyjne o małych
potokach pasażerskich nie powinny jeździć rzadziej niż co 20 min. - od tego są
autobusy o małej pojemności. Z kolei linie tramwajowe i autobusowe w centrum
kursujące co 20 min. to jest jedna wielka pomyłka. Takie linie są do kasacji a
pozyskany w ten sposób tabor do wzmocnienia pozostałych, alternatywnych linii.
Najwięcej czasu w Warszawie marnuje się nie w podróży tylko na wyczekiwaniu na
przystankach, gdyż układ KM w tym mieście jest po prostu przestarzały i
niewydolny.
Temat: Znowu o nas piszą...
Znowu o nas piszą...
Tym razem o PKP i Legionowie:
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,2549257.html
"Niech jak najwięcej mieszkańców Legionowa dojeżdża do stolicy pociągami - zamarzyło się po raz kolejny władzom tego miasta. W piątek podpisały nawet w tej sprawie specjalny list intencyjny z zarządem województwa.
Czego tam nie ma! Włodarze planują "zapewnienie sprawnego przewozu pasażerów", "bezpieczne parkowanie samochodu w pobliżu przystanków kolejowych", "wzajemne skoordynowanie połączeń kolejowych i autobusowych".
Czy te obietnice ktokolwiek może traktować poważnie? Zaledwie dwa miesiące temu władze Mazowsza i PKP drastycznie ograniczyły kursy pociągów akurat na linii z Legionowa. Dopiero po wielu protestach udało się przywrócić część połączeń. Parkingi i linie autobusowe dowożące do kolei władze Legionowa próbowały organizować już kilka lat temu. Niestety, cieszyły się nikłą popularnością i autobusy przeszły do historii.
Dlaczego? Bo zabrakło atrakcyjnych biletów - skasowane w pociągu obowiązywałyby także w warszawskiej komunikacji miejskiej. Pasażerowie nie mogą się o nie doprosić od prawie dwóch lat, gdy stołeczny ratusz zerwał umowę z PKP. Czy specom od listów intencyjnych tak trudno zrozumieć, że dopiero kiedy znowu będzie można jeździć z jednym biletem, pasażerowie przesiądą się do kolei z autobusów i samochodów?"
Temat: (Zapowiedziana) kontrola miejskich autobusów
Naturalnie DK masz rację ale: Na liniach miejskich pojawiają się te same
autobusy co na podmiejskich i możesz sobie poczytać a tym samym
dowiedzieć /szczególnie w naczepie/ kto raczył się podpisać albo spalić
siedzenie. Bo społeczeństwo podwarszawskie tak ma że afiszuje się wszem i
wobec że pomieszkuje np w Legionowie. Przykład z Ikarusa linia 508: ŁYSY L-wo
8.05.2004 i całe siedzenie pobazgrolone! A że autobusy są niszczone także w
Warszawie to już inna sprawa. Najgorsze jest to że ci "pasażerowie" nie są
KARANI!!!
Temat: Projekt zmian tras tramwajowych
Oczywiscie, ze trzeba dokonac tej zmiany. Oo prawie trzech lat obserwuję
rozwiązania warszawskie i dziwi mnie takie marnotrawienie kasy na komunikacje.
Tramwaj wraz z metrem winien byc kregosłupem komunikacyjnym miasta, a linie
autobusowe uzupełnienieniem i priorytetem tam gdzie tramwaje nie docierają.
Rzeczywiscie przykład rozwiązania łódzkiego jest godnym przykładem. Szczyt
komunikacyjny dostosowany jest do nowych potrzeb a nie do rozwiązań z lat 70-
tych i 80-tych jak w Warszawie i trwa od 7-ej rano do 18-tej wieczorem. Wowczas
linie tramwajowe miejskie kursują z częstotliwością co 7-8 minut. Wywalono
skręcajace linie tramwajowe. Przejazd jest płynny i na rozjazdach nie tworzą
się korki. Jest jednak jedna różnica. W Łodzi obowiązują bilety czasowe:
10,30,60,90,120-minutowe uprawniajace do wielkokrotnych przesiadek. W Warszawie
czasowych biletów nie sposób jest kupić. To także trzeba rozwiązać.
Temat: Kolej wprowadza bilety za bagaż
> "Chodzi o ujednolicenie zasad z komunikacją miejską"
> co ma kolej do komunikacji miejskiej?
> jeśli powstanie linia tramwajowa łącząca Wrocław z Warszawą to ja zrozumiem
> że ujednolicenie zasad z komunikacją miejką powinno nastąpić
> a kolej z komunikacją miejska ma tylko jedna ceche wspólną - i jedno i drugie
> ma swoje przystanki w miastach i obsługuje miastowych
Ma duzo wspolnego. Tramwaje z komunikacja miedzymiastowa tez maja duzo
wspolnego. Gdybys znala Slask to bys rozumiala ze kolej nalezy podzielic na
wojewodztwa, przydzielic na tym szczeblu koordynatora do spraw komunikacji
miedzymiastowej (tutaj zwykle tramwaje jak i autobusy miejskie bardzo czesto
jezdza pomiedzy roznymi miastami). Dopiero harmonizujac komunikacje na danym
terenie i liczac pieniazki mozna dotowac.
Dworce kolejowe oczywiscie nalezy przekazac powiatom.
Inna sprawa jest nazywanie tego co obecnie robia ujednoliceniem przypomina kabaret.
Temat: zderzenie trolejbusu z autobusem MPK
żeby nie było, że tylko u nas
Warszawa.Wypełniony ludźmi autobus linii 150 zjeżdżał z górki ulicą Tamka.
Uderzył w mercedesa. 26-letni ikarus miał niesprawne hamulce –dowiadujemy się z
Rzeczpospolitej. Do wypadku doszło przed skrzyżowaniem Tamki z ul. Topiel i
Kruczkowskiego. Kierowcy i pasażerom ikarusa nic się nie stało, prowadzący
mercedesa trafił do szpitala, ale jego życiu nie zagraża niebezpieczeństwo. -
Kolizji nie był winien kierowca, zawiodły hamulce - tłumaczy rzecznik Zarządu
Transportu Miejskiego Igor Krajnow. Usuwanie skutków wypadku trwało ok.
godziny, w okolicy tworzyły się gigantyczne korki. –
W tym pojeździe chyba w ogóle nie ma hamulców - denerwowali się policjanci,
obserwując próby usunięcia pojazdu przez pogotowie techniczne: zamiast do tyłu
ikarus jechał do przodu i na odwrót.
- To wina tego, że po mieście w ogóle jeżdżą takie gruchoty -dodali po
wysłuchaniu wyjaśnień kierowcy autobusu. Ten zapewniał, że zaczął hamować
odpowiednio wcześnie. Władze Miejskich Zakładów Autobusowych przyznają, że stan
taboru nie jest najlepszy. - Na nowe pojazdy nie ma pieniędzy - rozkłada ręce
wiceprezes MZA Janusz Bosakirski. Dlatego na ulice wyjechał dziś m.in. feralny,
liczący ponad ćwierć wieku, ikarus linii 150.
Temat: Ograniczyć kursowanie linii podmiejskich!
Przeczytajcie sobie
ZTM rozesłał do podwarszawskich gmin pisma uzasadniające konieczność dopłat z
ich strony. Po negocjacjach większość samorządów, w trosce o swoich
mieszkańców, zgodziła się płacić. Wójt Grzegorz Kubalski postanowił jednak
zaprotestować przeciwko hegemonii ZTM-u. W ponad czterostronicowym piśmie do
zarządu zakładu pisze m. in., że nie została jeszcze prawnie rozwiązana umowa
pomiędzy stronami z czerwca `98 roku, zgodnie z którą gmina dopłacać nie musi. –
Poza tym ZTM nie raczył udowodnić, że połączenia 723 i 801 faktycznie są
nierentowne – mówi Kubalski. Prawdopodobnie udowodnić tego nie potrafi,
wystarczy spojrzeć na autobusy wypchane po brzegi w godzinach szczytu. Kubalski
wyliczył, że aby przejazd autobusu linii 723 był rentowny, musi on przewieźć 18
osób. Tymczasem rano i popołudniu przypada czasem nawet stu pasażerów na kurs. –
O nierentowności trudno tu mówić – kwituje Kubalski. Tymczasem zupełnie inne
zdanie ma rzecznik ZTM Marcin Bochenek. – Na całym świecie komunikacja
publiczna jest deficytowa. Nie rozumiem stanowiska Jabłonny, przecież sama
Warszawa refunduje rocznie 40 proc. kosztów transportu miejskiego. – Skoro
linie są deficytowe, to jak wytłumaczyć fakt rentowności połączeń prywatnych,
gdzie bilety są tańsze nawet o 1,30 zł? – ripostuje wójt gminy Jabłonna.
Temat: Nowa linia autobsowa na Racławickiej
Jeżeli chodzi o linie autobusowe pośpieszne to jest wg mnie zwykłe zdzierstwo!
Po pierwsze ich "szybkość" polega na tym że nie zatrzymują się na niektórych
przystankach co jest nonsensem w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej która
przecież jest dla ludzi (najbardziej wkurzający przykład to przystanki przy
Geancie i CH Korona)Po drugie w naszej stolicy jak wiemy jest metro które jest
o wiele szybsze od naszych pośpiechów i owiele w większym konforcie się
podróżuje a bilety sa w tej samej cenie co w komunikacji naziemnej, więc
dlaczego we wrocławiu trzeba płacić drożej za coś co jest tylko szybsze z
nazwy????????Pojąć tego nie mogę!
Jeżeli chodzi o ten nieszczęsny Grabiszynek to proponowana przezemnie linia
autobusowa relacji Grabiszynek - Pl. Grunwaldzki przez Gajowicka Zielińsiego -
Centrum - Dworzec Gł - Pułaskiego - Pl. Powstańców Warszawy ma nie tylko służyć
małemu Grabiszynkowi ale również mieszkańcom Gajowickiej, Zaporoskiej (sa tam
skupisa bloków)Zielińskiego skąd nie ma bezpośredniego połączenia z Pl.
Grunwaldzkim!
Temat: chcę na kurs albo choćby weekend w GB :):):)
Tak, Shannon jest najbliżej, stamtąd dojeżdżają autobusy. Ja leciałam Berlin -
Londyn i Londyn - Dublin Ryanair'em. Zdaje się, że od nas na Shannon niczym nie
dolecisz, trzeba się przesiadać w Londynie. Wejdź na stronę np. lotniska
Stansted i sprawdź rozkład lotów, zobaczysz jakie linie latają na tych trasach
żebyś wyrobiła się w jeden dzień. Cenę za bilet możesz wpisać nawet tę
najwyższą, np. za bezpośredni lot z Warszawy do Dublina. Chyba że faktycznie
leć do Dublina, stamtąd jeżdżą autobusy Busaran do Limerick. Tak zrobiła moja
koleżanka. Z lotniska w Dublinie do dworca autobusowego jeździ miejski autobus,
jedyne 1,85 euro chyba.
Z ubezpieczeniem, to poszłam do PZU i poprosiłam o podanie, ile będzie
kosztowało ubezpieczenie (pełne!) na dwa tygodnie w takim kraju. To było chyba
raptem jakieś 10 - 15 euro.
Temat: Korekta rozkładu linii 14
Korekta rozkładu linii 14
Od dzisiaj Miejski Zakład Komunikacji zmienił nieco przejazd autobusu linii
numer 14. Po tym, jak do Koszalina wrócił ekspres "Słupia", odjazd "14" z
dworca PKP został przesunięty z godziny 22.45 na 23. Zmiana jest podyktowana
godziną przyjazdu pociągu relacji Warszawa - Kołobrzeg.
mzk.koszalin.pl
Temat: Wybory samorzadowe - www.grodzki.twoimradnym.pl
taaaaaaa
zgrabny programik:
bo i najazdy na władzę są
i mina kandydata marsowa
co mi się podobało najbardziej?
no chyba:
"zaprzestanie parcelacji lasów pod budownictwo jednorodzinne"
ciekawe gdzie kolega sam mieszka?
- w Warszawie?
i co powie tym co chcieliby się jednak na swoich leśnych działkach pobudować
gdzie wyśle tych co gdzieś mają mieszkać
bo u nas to panie lasy, lasy i gdzie tu coś wybudować będzie
po co u licha gościu chce
"wypromować miasto poza jego granicami"
toż jak nic po takim wypromowaniu zaraz będą chcieli tu zamieszkać a tu wara bo
lasy wytną i nie parcelować pod cokolwiek czegokolwiek...
i ta lekkość stylu:
"przedłużyć linie autobusowe"
rany jakie to proste, że też nikt na to nie wpadł wcześniej
i tylko mały szczególik, że Zarząd Terroru Miejskiego z Wawy chce za to coś
700 000 za 1 przedłużoną linię....
a się czepiam przecież budżet to całe 50 000 000 zł
że autobus będzie woził powietrze?
Temat: komunikacja
Pisanie do KMP przynosi skutek odwrotny od zamierzonego. Była kiedyś taka
ankieta, jak ma kursować "26". Większość chciała, aby jeździła al.
Kobylińskiego, no to skierowali ją na Łukasiewicza, Miodową i Gałczyńskiego.
Wniosek z tego wynika jeden. Trzeba pisać odwrotnie od zamierzeń, to zarząd KMP
zrobi tak, jak chcemy. To jest właśnie sposób myślenia tych ludzi. Na złość
mieszkańcom. A przecież komunikacja miejska jest dla mieszkańców a nie
odwrotnie. A co do Słupna, to teraz kursuje tu już kilka linii. Pozostaje
jeszcze problem skoordynowania autobusów z przyjazdem pociągu z Warszawy.
Autobus przyjeżdża albo tuż przed przyjazdem pociągu ("26"), albo trzeba na
niego czekać kilkanaście minut. Gdzie tu jest logika? No i jeszcze "stary"
problem pustych przejazdów przez miasto z zajezdni i do zajezdni. Kiedyś
próbowałem się dowiedzieć dlaczego autobusy zjeżdżające do zajezdni nie robią
tego po trasie, tylko gnają puste na Przemysłową. Odpowiedź była stale ta sama
Inaczej się zrobić nie da. A czy ktoś mądry policzył ile "kasy" traci w ten
sposób KMP? A potem są procesje do ratusza i prośba o "co łaska" na zakup
"nowego" taboru i podwyżki dla kierowców.
Temat: Jak reklamować tanie wypożyczanie aut ?
Gość portalu: Piotr napisał(a):
> To ja moze tak krotko:
Postaram się jeszcze krócej:)
> Lotnisko
Nie ten segment!
> Dworce PKP - dobry pomysl.
Gość jeźdżący pociągiem korzysta w miesćie kórego nie zna z taksówek,
przynajmniej ja tak robię
> biletow PKP? Tam wlasnie zabiegani biznesmeni robia szybkie notatki, gdy
akuratnie maja nic innego pod reka...
Ci wolą wypożyczyć vectrę czy mondeo (firma stawia)
> PKS - hmm... Moim zdaniem ludzie wybierajacy autobus: a/ albo maja malo kasy,
> wiec skorzystaja raczej z komunikacji miejskiej,
Fakt facet jadący PKSem w płaszczu jak pan z orkiestry 1500 złotych (kaucja)
widział może ze dwa razy w życiu:)
> Uczelnie - to moze byc Twoj strzal w dziesiatke.
Pod warunkiem jak wyżej (Sam studia skończyłem w 93 roku i nie stać mnie było
czasami na dobrą kolację z panienką:), także różnie to może być.
> PS. Wlasnie wpadly mi do glowy takze rewersy biletow komunikacji miejskiej w
> Warszawie...
Jeżdżący na gapę łach cmentarny zostawiający w autobusie odór nie mytego
cielska to ten klient......... nie sądzę. Tak przy okazji to MZA powinny
zatrudnić takich konduktorów przy drzwiach w każdym autobusie, płacisz
jedziesz, a jak nie to piechotka. Skończyłyby się deficytowe linie autobusowe,
ale to inna bajka.
Ps. Sam zatrudniałem niedawno jednego parcha, który wręcz szczycił się tym , że
nigdy nie kasuje i w razie czego kanarom daje 20PLN!!!!!!!!!!!
Pozdrawiam,
Temat: Co po "Inflanckiej"?
Co po "Inflanckiej"?
Perspektywa wyjazdów i zjazdów niektórych linii po zabraniu R-5 - szczerze
mówiąc - przeraża mnie! Wszystkie brygady 181 z "Kleszczowej", 195
ze "Stalowej", czy 175 z "Ostrobramskiej"* przyprawia mnie o ból głowy. Po
pierwsze pozbycie sie zajezdni na najatrakcyjniejszym terenie zasili
finansowo........
No właśnie (!!!) kasę miasta, zamiast budżet ZTM. Pieniądze należne
komunikacji mogą pójść np. na pomoc społeczną. Po drugie w ciągu dnia busy
będą nadrabiać wiele wozo-kilometrów, na czym straci kto? Komunikacja
miejska! ((
Marzy mi się zajezdnia z prawdziwego zdarzenia - wielka, podziemna w ścisłym
centrum Warszawy, jednak wiem, iż jest to wyłącznie strefa marzeń. Ciekawe co
się zmieni w najbliższych latach w obsłudze linii i autobusów, czy powstanie
nowa zajezdnia pod hutą, czy gdzieś indziej???
*Są to wyłącznie moje domysły, które - mam nadzieję - nigdy się nie spełnią!
Temat: A 25 lat temu....
A 25 lat temu....
11 listopada 1981 r. to istotna data dla rozwoju komunikacji w północnej
części Warszawy: tego dnia otwarto dla komunikacji miejskiej most gen.
Roweckiego będący częścią powstającej powoli Trasy Toruńskiej oraz Trasy AK.
Jako pierwsze wjechały nań linie autobusowe:
118: wycofana z pętli „Gwiaździsta” i skierowana na osiedle Bródno
następującą trasą: PLAC KONSTYTUCJI ... Wisłostrada most Roweckiego Toruńska
Wysockiego Bartnicza Wyszogrodzka Chodecka Kondratowicza Łabiszyńska
ŁABISZYŃSKA (powrót: Łojewska Chodecką).
156: nowo uruchomiona linia na trasie: HUTA Kasprowicza Podczaszyńskiego
Podleśna Gwiaździsta Wybrzeże Gdyńskie most Roweckiego Toruńska TORUŃSKA
(powrót: Łabiszyńska Łojewska Chodecka Krasnobrodzka Toruńska).
www.przegubowiec.com/przegub/hist/jubel.htm
Temat: ZTM kontra progi zwalniające... odpowiedź Gminy
ZTM kontra progi zwalniające... odpowiedź Gminy
Stowarzyszenie Nasz Józefosław i Julianów skierowało (m.in) zapytania w
sprawie budowy progów zwalniających.
Otrzymałem dziś pisemną odpowiedź gminy, że nie będzie nowych progów
spowalniających (na ulicach Wilanowska, Julianowska i Geodetów) gdyż ...
"będzie uruchomiona linia komunikacji Transportu Miejskiego w Warszawie" -
terminu realizacji nie podano. Podpisał się naczelnik wydziału gospodarki
komunalnej i mieszkaniowej Włodzimierz Rasiński.
To chyba dobra nowina ? :)
Jeśli jeszcze zamiast kontrowersyjnych progów powstaną chodniki i zacznie
jeździć szkolny autobus to zrobi się naprawdę przyjemniej.
Idzie "nowe" ? :)
Temat: Mam propozycje linii łączącej Ursynów z Gocławiem
Mam do Ciebie jedno pytanie: O jakim szowiniźmie z Targówka mówisz? Na
szczęście z tym co napisałeś nie muszę się utożsamiać, bo jestem z Zacisza ;-)
Nic do Ursynowa nie mam - tam mieszka wielu moich przyjaciół, znajomych...
tylko widzę pewną niezgodność dotyczącą komunikacji. Ursynowiacy chcą zagarnąć
jak najwięcej linii z całej Warszawy, podczas gdy mają w pobliżu metro. I nic
nie mam przeciwko liniom dowozowym itp., tylko widzę pewien bezsens - linie
naziemne dublujące się z metrem. Na szczęście w czasie ostatniej rewolucji
ten "proceder" został przytępiony. Wiem, że chciałbyś aby z pod domu autobus
bezpośrednio dowiózł Cię w każde miejsce w Warszawie - z resztą każdy
Warszawiak o tym marzy.
Ja (jak już wspomniałem) mieszkam na Zaciszu. Koło domu kursuje autobus 132.
Częstotliwość ma beznadziejną - co pół godziny w szczycie, a trasa też niczego
sobie: z wiochy o nazwie Mańki Wojdy dociera do osiedla obok, na Targówek.
Pożytek z takiej linii: ŻADEN! Więc codziennie kilometr drałuję do jakiegoś
przyzwoitego autobusu, lub spacerek do pętli 512. A więc Ty nie narzekaj! Za
miejskie pieniądze zostało wybudowane metro, a masz jeszcze pretensje, że jest
za mało linii...
Temat: [DP] Montaz autobusow w MPK
Pomysł szczytny ,tylko nasuwa się kilka pytań:
1. Czy Kraków potrzebuje akurat tyle nowych autobusów?
2.Czy aby wszystkie posiadane autobusy są właściwie zagospodarowane?
3.Koszty montażu powinny być najniższe u producenta,jeśli tak nie jest to coś
jest nie tak z wyliczaniem kosztów.
4.Cel zapewnienia zatrudnienia swoim jest szczytny i wart poparcia,ale przy
takiej argumentacji to przystąpmy do wytapiania surówki w przyzakładowym
ogródku - kiedyś w Polmozbycie produkowano (tzw wymiana nadwozia) Polonezy -
chyba nie tędy droga.
5.W zasadzie powinno być tak:szewc naprawia buty,krawiec szyje ubrania a nie na
odwrót.
6.Rozwój połączeń autobusowych w Krakowie powinien następować na drodze
powierzania poszczególnych linii przewoźnikom ,spełniającym określone wymagania
w drodze przetargu - decyduje najniższa cena wozokilometra.
Tak jest np w Warszawie.
7.Może ktś wreszcie określi optymalną siatkę linii tramwajowych i mautobusowych
dla Krakowa,a wówczas okaże się ,że linii autobusowych jest za dużo,a
wykorzystanie tramwaju za małe.
8.Wszelkie propozycje wydłużania linii autobusowych do centrum i dublowania
tramwajów są nieuzasadnione i sprzeczne z dążeniem do wzmocnienia roli tramwaju
w przewozach miejskich.
Drogą do potanienia zakupów autobusów jest wspólne zamawianie większych partii
taboru przez kilka miast - to zadanie dla Izby Komunikacji Miejskiej.
Temat: palący kierowcy ZTM
ZTM - Zarząd Transportu Miejskiego, komórka organizacyjna Urzedu Miasta
Stołecznego Warszawy powołana do zarządzania i organizacji transportu zbiorowego
w stolicy, do niej należy utrzymanie przystanków, wydawanie zezwoleń na
korzystanie z nich, ustala rozkłady, organizuje przetargi na obsługę linii. Nie
świadczy usług przewozowych, nie posiada własnych autobusów ani innych środków
transportu zbiorowego.
MZA - Miejskie Zakłady Autobusowe, przewoźnik działający na zlecenie ZTM,
zajmuje się także wynajmem autobusów, własność UM.
TW - Tramwaje Warszawskie, przewoźnik działający na zlecenie ZTM, także wynajem
zabytkowych (i nie tylko) tramwajów, organizator linii konnego Omnibusu,
Tramwaju Wodnego, w przyszłości także Tramwaju Konnego. Te imprezy nie są
zlecane przez ZTM i dochód z nich trafia do kasy spółki TW. Własność UM.
Pozatym jeszcze: ITS Michalczewski, Connex Warszawa, PPKS Grodzisk Mazowiecji i
Mobilis - prywatni przewoźnicy obsługujący własnymi autobusami linie będące pod
nadzorem ZTM.
Mam nadzieję że teraz już wszystko jasne i nikt nie będzie mylił tych firm i
instytucji ze sobą, bo wielokrotnie czytam o "kierowcach ZTM" albo skargio na
złe rozkłady MZA. A to pomylenie kompetencji.
Temat: ZTM, czyli wakacyjny rozkład jazdy
ZTM, czyli wakacyjny rozkład jazdy
Już niedługo rozpoczną się wakacje, nie tylko w szkołach, ale także w
komunikacji miejskiej. Na wiatach przystanków tramwajowych już w sobotę
pojawią się zmienione rozkłady jazdy. Autobusy, metro i kolej zmienią trasy
nieco później.
Od poniedziałku na trasy nie wyjadą wozy linii: 303, 307, 326, 327, 356, 384,
401, 403, 405, 410, E-1, E-3. Zaś od 1 lipca zostanie dodatkowo zawieszona
linia 504. Część linii, które nie zostaną zawieszone, pojedzie według nowych
rozkładów. Szczegóły zmian już wkrótce pojawią się na stronie www.ztm.waw.pl.
Linie tramwajowe zmieniają swoje rozkłady już od soboty. – W wakacje linie
będą kursować rzadziej, bo będziemy mieli mniej pasażerów – mówi Wojciech
Szydłowski, rzecznik Tramwajów Warszawskich. Największe zmiany szykują
pasażerom Koleje Mazowieckie. W związku z remontem tunelu średnicowego od 1
lipca pociągi regionalne nie będą przejeżdżały przez centrum miasta. Pomiędzy
dworcami Warszawa Zachodnia i Warszawa Wschodnia będzie kursowała komunikacja
zastępcza. Więcej informacji na stronie internetowej www.remonttunelu.pl.
Źródło: Życie Warszawy
Temat: polak potrafi - albo - dziurawe prawo :)
tomek854 napisał:
> Czy jeżeli np. Autobus Dolnośląskich Linii Autobusowych linii 604 tam jedzie
to łamie prawo?
W Warszawie są tabliczki "nie dotyczy autobusłw ZTM", a przecież Zarząd
Transportu Miejskiego nie posiada autobusów, tylko organizuje komunikację
miejską i zleca przewozy firmom posiadającym odpowiednie pojazdy: Miejskie
Zakłady Autobusowe, Tramwaje Warszawskie, Metro Warszawskie i firmy obsługujące
linie sprywatyzowane (np. Connex, a także PKS Grójec).
Pozdrawiam
Temat: Nocne Autobusy ZTM do Wołomina - podpisz petycję
Zarząd Transportu Miejskiego chce objąć nocną komunikacją kolejne miejscowości
podwarszawskie. Autobusy dojadą też do Chotomowa, Kobyłki i Legionowa.
Chociaż rewolucja w nocnej komunikacji wchodzi w życie dopiero w nocy z 31 maja
na 1 czerwca, to wciąż zmieniają się jej rozmiary. ZTM dogadał się właśnie z
kolejnymi samorządami w sprawie wydłużenia tras autobusów. Wiadomo już, że nowa
linia N63 zacznie wtedy dojeżdżać z Dworca Centralnego przez Pragę i Tarchomin
nie tylko do Legionowa, ale też do położonego kilka kilometrów dalej Chotomowa.
Przejedzie ul. Piusa XI do pętli przy ul. Strażackiej.
Z kolei w sierpniu lub we wrześniu trasa linii N62 z Dworca Centralnego zostanie
wydłużona z Zielonki do Kobyłki i Wołomina. Wczoraj ZTM porozumiał się wstępnie
z władzami tych miast, które zobowiązały się do zapewnienia bezpieczeństwa
pasażerom. ZTM liczy, że w autobusach będą jeździć ochroniarze, strażnicy
miejscy lub policjanci.
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34864,4134895.html
Temat: Miejski przewoźnik jedzie zarabiać
Miejskie Zakłady Autobusowe obecnie swoim taborem wykonują zadania przewozowe
zamawiane przez Zarząd Transportu Miejskiego.
Nie jest tajemnicą, że zadań tych (ze względu na brak pieniędzy w kasie miasta)
jest coraz mniej (słynne cięcia w rozkładach).
Nie dziwmy się więc, że Miejskie Zakłady Autobusowe (wzorem firm prywatnych,
które już wiele połaczeń uruchomiły np. do Otwocka czy Legionowa) szukają
innych możliwości by zarobić i wykorzystywać posiadany tabor.
Dziwi mnie to, że dopiero teraz taką decyzję podjęto ale nie jest to zły pomysł.
Jeśli linia ma zarabiać to MZA stać będzie między innymi na zakupy nowych
autobusów a tymi będziemy podróżować my - mieszkańcy Warszawy:)
Temat: Warszawa kupi autobusy na gaz ziemny
Genialny pomysł! I oczywiście autobusy na Woronicza! Nowe Solarisy na
Woronicza, nowe autobusy na gaz też na Woronicza, najlepiej wszystko niech
będzie na Woronicza, na mokotowie i ursynowie. I zbudujcie tam jeszcze ze trzy
linie metra: wzdłuż Woronicza, w poprzek Woronicza i na ukos. Komuś chyba
bardzo zależy, żeby najlepsze środki komunikacji miejskiej dysponowane były na
ta część Warszawy. Może którys z tych decydujących b......ów przypomni sobie,
że warszawiacy żyją też w innych częściach miasta. Acha i pewnie zaraz usłyszę
argument, że jak dotrą nowe pojazdy to wtedy część autobusów z Woronicza trafi
do innych zajezdni, tak jak to teraz ma mieć miejsce z Man-ami. Dziękuję bardzo
za takie pomysły. Może od razu ograniczcie granice Warszawy do Mokotowa i
Ursynowa.
Temat: Unia a transport miejski
Gdynia, Kraków, Warszawa
zgadzam się, tak odnośnie Gdyni jak Warszawy. Tylko że to moje zgadzanie jest
nic nie warte, bo z transportu publicznego w obu miastach w zasadzie nie
korzystam (za wyjątkiem schodów ruchomych) więc mój głos pozostaje głosem
ignoranta.
Nigdy nie próbowałem z deszczowe listopadowe popołudnie dostać się np.
autobusem z Babich Dołów na Wielki Kack, niemniej z tego co widzę tabor jest w
dobrym stanie, a w pojazdach ludzie nie jeżdżą spradowani na szybach. No i na
tym z grubsza polega moja wiedza o autobusach i trajtkach w Gdyni.
Co do Warszawy korzystałem kiedyś sporadycznie (jak nie dało się jechać rowerem
do pracy a żona zabrała samochód) z linii 27. Niestety, linię 27 przenieśli na
inną trasę, i tak straciłem jedyne interesujące mnie połączenie. Miałem zresztą
kiedyś na ten temat dysksuję ze Sloggim na warszawskim forum komunikacyjnym.
Nie pamiętam, kiedy ostatni raz jechałem w Warszawie autobusem/tramwajem.
Z sentymentu często bywam jeszcze na krakowskiej stronie komunikacyjnej. Chyba
najlepsza strona o komunikacja miejskiej w Polsce. Polecam jeśli nie znasz,
www.komunikacja.krakow.pl
Temat: LINIA 152
LINIA 152
ODPOWIADAJĄC NA PANA WYSTĄPIENIE ZARZĄD TRANSPORTU MIEJSKIEGO UPRZEJMIE
INFORMUJE , ŻE PROPOZYCJA WYCOFANIA LINI 152 Z DZIELNICY TARGÓWEK ZOSTAŁA
ZGŁOSZONA PRZEZ MIESZKAŃCÓW BIAŁOŁĘKI DWORSKIEJ KTÓRZY UZYSKALI AKCEPTACJĘ
DLA TEGO ROZWIĄZANIA URZĘDU m .st.WARSZAWY WYDZIAŁÓW INFRASTRUKTURY DLA
DZIELNIC BIAŁOĘKA I TARGÓWEK . PO UZYSKANIU SKORYGOWANEGO STANOWISKA
DZIELNICY TARGÓWEK ORAZ POM PRZEPROWADZENIU SZCZEGÓŁOWEJ ANALIZY
ZAGADNIENIA OBECNIE PLANUJEMY - WRAZ ZE SKRÓCENIEM LINI 152 DO ODCINKA
BIAŁOĘKA DWORSKA ŻERAŃ FSO -SKIEROWANIE ULICAMI JÓRDSKIEGO -SAMARYTANKA -
GILARSKA LINI 120.PR4ZYJĘCIE TAKIEGO ROZWIĄZANIA POZWOLI NA POPRAWE OBSŁUGI
KOMUNIKACYJNEJ ZACISZA TEJ CZĘSCI ZACISZA POPRZEZ ZWIĘKSZENIE
CZĘSTOTLIWOŚCI KURSOWANIA AUTOBUSÓW (WIEKSZA CZĘSTOTLIWOŚĆ KURSOWANIA
LINI 120 NIŻ LINI 152)ORAZ POPRZEZ ZAPEWNIENIE BEZPOŚREDNIEGO POŁOCZENIA
TRASĄ NAJKRÓTSZĄ Z CENTRUM PRAGI ,GDZIE MOŻNA DOKONAĆ PRZESIADKI NA LICZNE
LINIE TRAMWAJOWEI AUTOBUSOWE KURSJĄCE DO CENTRUM MIASTA I INNYCH
DZIELNIC .ULICAMI KONDRATOWICZA - MŁODZIEŃCZA ŁODYGOWA PLANUJEMY SKIEROWAĆ
LINIE 145 ,A ULICAMI ŚW WINCENTEGO -BORZYMOWSKĄ TROCKĄ - RADZYMIŃSKĄ LINIE
345 . OBECNIE OCZEKUJEMY NA OPINIĘ WŁASCIWYCH WŁADZ SAMORZĄDOWYCH DLA
POWYŻSZEJ PROPOZYCJI
Temat: NOCNE zebrane
Projekt komunikacji nocnej jest niezły, choć oczywiście warunkiem jego
sprawdzenia się są odpowiednie częstotliwości. Oczywiście pozostają zawsze
niedociągnięcia: brak autobusu na Świniary (osiedle wprawdzie małe, ale skoro
jest autobus do Jarnołtowa i kursy nocne na Bieńkowice to do Świniar też
powienien być) i na Strachowice (jak wyżej, poza tym około północy do Wrocławia
przylatuje samolot z Warszawy i jego pasażerowie nie mają komunikacji miejskiej
do centrum), przydałby się też autobus na Jagodno (można przedłużyć niektóre
kursy 255) nie mówiąc o Stabłowicach. Poza tym sądzę, że 257 po dojechaniu do
FAT-u mógłby nawrócić i pojechać na Blacharską. Osobiście szczególnie cieszy
mnie autobus nocny z Nowego Dworu na Kozanów (i to jadący dość szybką trasą).
Trzeba tu przyznać, że mieszkańcom Bajana zafundowano luksus w postaci dwóch
linii nocnych (tyle samo dojeżdża tam w dzień). A na koniec należy się pochwała
dla ZDiK za nie zrobienie linii przesadnie krajoznawczych, co rzeczywiście było
sztuką.
Temat: linia 723 na Dw. Gdański
O 723 i innych liniach podmiejskich.
Chciałbym przedstawić swoje zdanie na temat linii podmiejskich.
1. Co do "haraczy" od gmin podwarszawskich, w tym od Legionowa, dla ZTM.
Legionowo, jak i inne miasta, ma dochody własne nie w głównej mierze od jego
mieszkańców, ale od osób prawnych działających na terenie miasta. Pracownicy
tych przedsiębiorstw nie dojeżdżają do pracy z Warszawy, a na pewno nie
autobusem 723. Autobus ten służy mieszkańcom Legionowa (i nietylko) do dojazdu
do Warszawy, do pracy, szkoły, na zakupy. Osoby te zostawiają w Warszawie dużą
część swoich zarobków, która trafia potem do dyspozycji Kaczyńskiego, a
następnie do ZTM. Więc dlaczego jeszcze te osoby mają dodatkowo sponsorować
nasze kochane ZTM?
2. Co do trasy 723. Większość mieszkańców Legionowa i Jabłonnej pracuje w
Warszawie w praskiej jej części, głównie w placówkach budżetowych (szkoły,
przychodnie, szpitale, biblioteki) lub przedsiębiorstwach państwowych (w tym w
ZTM). Nie sądze, żeby istniała duża liczba mieszkańcó Legionowa pracujących na
Kabatach, w Ursynowie, czy na Służewiu, czyli osób, którym metro jest
niezbędne. Większość ludzi wysiada z 723 na Ekspresowej, przy Żeraniu lub na
rondzie Starzyńskiego, by przesiąść się ewentualnie w komunikacje typowo
miejską. Nie sądze, żeby wydłużenie trasy do metra w znaczący sposób ulepszyło
komunikacje mieszkańcom Legionowa. Nawet Ci, którzy jadą do Centrum, nie będą
specjalnie przesiadać się do metra przy Gdańskim, lecz zapewne skorzystają z
komunikacji naziemnej.
Takie jest moje zdanie. Ale chętnie posłucham Waszych.
Pzdr. Sz"Che"Pan
Temat: Kolejowa Komunikacja Zastępcza
> Niby masz rację, aczkolwiek można również pomyśleć, że w autobusie wyglądającym
> identycznie jak inne autobusy ZTM będzie można jechać mając bilet ZTM.
Boze, widzisz i nie grzmisz. A czy autobus mial numer? Mieszkasz w Warszaie i nie wiesz, jak wyglada oznakowanie autobusow komunikacji miejskiej. Przede wszystkim z przodu, z boku i z tylo jest NUMER LINII. A idac twoim tokiem myslenia, to w Lodzi tez mozna jezdzic na bilety ZTM Warszawa, bo w Lodzi tez sa zolto-czerwone autobusy, wygladajace jak autobusy warszawskie.
Temat: Przyłączyć Łomianki do Warszawy
Drobne wyjaśnienie dla kornela: osobna Komunikacja Miejska Łomianek powstała
dlatego, że w swoim czasie MZK w W-wie zażyczyło sobie od naszej gminy dopłat
do linii idących w duże (ówczesne) miliardy złotych, pod groźbą wycofania
autobusów i bez gwarancji, że nie będą żądać dalszego haraczu. Okazało się
wtedy, że własna komunikacja jest tańsza dla Łomianek no i nie zagrożona
żądaniami Warszawy. Z całą pewnością autobusy łomiankowskie nie kursują gorzej
niż kiedyś MZK. Uważam, że są lepsze. Byłem pasażerem także tamtych przez
długie lata - bardzo często były niemiłosiernie zatłoczone i mocno
niepunktualne. Co do komunikacyjnej "wiochy" na pl. Wilsona - autobusy takiego
samego typu jak nasze pojawiają się tam dość często, np. ostatnio miejskie
przecież 122. Co do kolejki - jesto to kolejny twórczy, a bezsensowny pomysł
burmistrza. Ukłony
Temat: linia 723 na Dw. Gdański
>nie sądze abyś przesiadał się do metra przy Gdańskim jadąc do centrum
Dlaczego nie? Metro jest najszybszym środkiem komunikacji miejskiej i nie widzę
powodu, żeby do niego nie wsiadać. Ludzie mają zegarki, z pewnością wybiorą
przesiadkę do metra.
> Reja
- można metrem do Świętokrzyskiej albo tramwajem,
> a w szczególności do UW
- proponuję autobus 175.
>Autobusy prywatne mają pętle pod Domami Centrum, bo z tamtąd zbierają tych
którzy pracują/uczą się/studiują w południowej i zachodniej części aglomeracji
Warszawy (około 1/2 powierzchni aglomeracji i pewnie z 30% miejsc pracy/szkół i
uczelni).
Widzę, że ma Pan skłonności do popierania swoich wywodów liczbami, co na
niektórych oczywiście robi wrażenie ;), na mnie nie. Może jakieś źródła
cytowanych wyliczeń???
Zresztą jak można zakładać, iż autobus dojeżdzający do centrumm Warszawy
obsługuje pasażerów dojeżdżających jedynie do południowej i zachodniej części
aglomeracji. Czyżby pracujący w Śródmieściu woleli komunikację via Praga???
Bądźmy poważni.
> reszta to osoby przesiadające się już w "linie legionowskie" na Pradze (z
Żoliborza, Bródna, Pragi Południe itp.) Oczywiście, ale jak Pan sam
napisał "reszta", zresztą przypuszczam, że Pan właśnie do tej grupy pasażerów
należy stąd obrona obecnego przebiegu linii 173 ;)
Temat: "Wspólny bilet z prywaciarzami?"
"Wspólny bilet z prywaciarzami?"
Ruszyło się w stolicy, ruszyło w trójmieście, ruszy niedługo na wsiach...
Postawić warunek prywaciarzom świdnickim, lubartowskim, bychawskim i innym,
żeby dali lepsze pojazdy, zamontowali kasowniki i wtedy można gadać!
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,3985398.html
Wspólny bilet z prywaciarzami?
śmik
2007-03-13, ostatnia aktualizacja 2007-03-13 21:41
Czy w prywatnych autobusach będzie można kasować te same bilety co w
komunikacji miejskiej. Nie wyklucza tego Zarząd Transportu Miejskiego, który
rozpoczął rozmowy z przewoźnikami.
Szef ZTM Leszek Ruta spotkał się wczoraj z właścicielami firm, które wożą
pasażerów na linii otwockiej. Ci są bardzo zainteresowani propozycją
stolicy. Zanim jednak nowe rozwiązanie wejdzie w życie, przewoźnicy
musieliby spełnić sporo wymagań. Po pierwsze, muszą zaproponować dobrej
jakości autobusy. Powinni także skoordynować rozkłady jazdy z liniami
miejskimi i zamontować odpowiednie kasowniki. Nie wiadomo jeszcze, na jakich
zasadach rozliczaliby się z miastem. ZTM zamierza teraz rozmawiać z
przewoźnikami, którzy dojeżdżają do stolicy z innych podwarszawskich
miejscowości, m.in. z Legionowa, Piaseczna czy Pruszkowa. - Jeśli udałoby
się porozumieć, wspólny bilet z liniami prywatnymi mógłby wejść w życie w
drugiej połowie roku - ocenia Igor Krajnow, rzecznik Zarządu Transportu
Miejskiego.
Temat: Wytyczmy pasy dla komunikacji miejskiej
Wytyczmy pasy dla komunikacji miejskiej
Zamiast kombinować nowe linie i skąd wziąć tabor dla nich ułatwmy poruszanie
się autobusom po ulicahc Warszawy.
Mieszkamy w róznych częściach miasta, więc proponuję każdy wypowiadający się
sporządził listę ulic w obrębie swej dzielnicy, na których potrzebne są pasy
dla autobusów.
Jako, że mieszkam na Białołęce proponuję pasy dla autobusów tylko na jednej
ulicy: Modlińskiej od Ekspresowej (wcześniej jest pas dla ruchu lokalnego już
wytyczony i pięknie oznakowany) do mostu Grota i tuż przed rondem
Starzyńskiego (choć to nie Białołęka) proponuję przystosować torowisko dla
potrzeb autobusów.
Temat: PRZECIWNICY TARMWAJU - PRZESTAŃCIE !!!!
> komuś zawolno jedzie autobus ? niech zrobi pośpieszny - jak w warszawie - za
> zwykły bilet, ale tylko na ważniejszych przystankach - przejazd się skraca 2x.
Ale głupoty Pan Psychodekoder gada. Chyba te autobusy pospieszne w Warszawie to
zna Pan tylko z opowiadań, a prawda jest taka, że one też stoją w korkach i w
godzinach szczytu można zaoszczędzić góra 10 minut na całej trasie.
Poza tym bilet na takie linie, jak Pan był łaskawy zauważyć, jest droższy od
normalnego.
Pora w końcu stworzyć wydajny i tani środek transportu miejskiego w Kielcach,
aby ludziom po prostu opłacało się (i nie chodzi tu tylko o wymiar finansowy)
przesiadka z samochodów i skorzystanie z usług ZTM-u. Rozwiązaniem, i wcale nie
najgorszym, jest np. wydzielanie dla autobusów w najbardziej newralgicznych
miejscach oddzielnych pasów, tylko, że w takim przypadku Kielce raczej nie mają
szans na ubieganie się o środki z UE. Dlatego nadal uważam, że idea budowy
tramwaju jest dla Kielc najlepszym z możliwych.
Pozdrawiam
Temat: Nocne autobusy - moze kompromis?
Doskonaly pomysl - jak Ewa Bonczak Kucharczyk wygra - bierzemy sie do roboty z
autobusami
Gość portalu: komunik napisał(a):
> Nocne autobusy maja to do siebie, ze prawie zawsze jezdza innymi, okreznymi
> trasami. jednak nie jest to zbyt duzymk problemem, gdyz w nocy nie stoi sie w
> korkach i na swiatlach. Potrzebne bylyby 3 linie (2 nie obsluza calego
> miasta). Czestotliwosc wystarczy na poczatek co 1h (a jak bedzie duzo ludzi
to
> mozna czesciej) - nawet w Warszawie nocne jezdza co 30 min. wiec u nas raczej
> nie ma takiego zapotrzebowania. Linie te musialyby sie stykac w obrebie
> jednego skrzyzowania (proponuje Sienkiewicz/R. Kosciuszki) po to, aby
> pasazerowie mogli sie przesiasc w ospowiedni dla nich autobus nie czekajac -
> czyli rozklad ulozyc tak, aby wswzystkie spotykaly sie w danym punkcie np. o
> pelnej godzinie - wtedy kazdy mialby pewnosc ze dojedezie w zadanym kierunku.
> To jest mozliwe do zrobienia - trzeba tylko checi i kompetentnych ludzi.
> A jesli chodzi o deficytowosc - komunikacja miejska, nawet ta dzienna jest
> dotowana -dlaczego nie robic tego z nocna?
Temat: Nocne autobusy - moze kompromis?
Nocne autobusy maja to do siebie, ze prawie zawsze jezdza innymi, okreznymi
trasami. jednak nie jest to zbyt duzymk problemem, gdyz w nocy nie stoi sie w
korkach i na swiatlach. Potrzebne bylyby 3 linie (2 nie obsluza calego
miasta). Czestotliwosc wystarczy na poczatek co 1h (a jak bedzie duzo ludzi to
mozna czesciej) - nawet w Warszawie nocne jezdza co 30 min. wiec u nas raczej
nie ma takiego zapotrzebowania. Linie te musialyby sie stykac w obrebie
jednego skrzyzowania (proponuje Sienkiewicz/R. Kosciuszki) po to, aby
pasazerowie mogli sie przesiasc w ospowiedni dla nich autobus nie czekajac -
czyli rozklad ulozyc tak, aby wswzystkie spotykaly sie w danym punkcie np. o
pelnej godzinie - wtedy kazdy mialby pewnosc ze dojedezie w zadanym kierunku.
To jest mozliwe do zrobienia - trzeba tylko checi i kompetentnych ludzi.
A jesli chodzi o deficytowosc - komunikacja miejska, nawet ta dzienna jest
dotowana -dlaczego nie robic tego z nocna?
Temat: Gdzie jest nowoczesna komunikacja miejska EPIZOD I
Jeśli plany remontu centrum dojda do skutku to jest szansa na powstanie takiej
starowki - zamki nie sa potrzebne - zamki sa wszedzie my mamy bojary, mlynowa,
palac branickich - ktory z ktorego nie trzeba wyrzucac AMB zeby stal sie
atrakcja turystyczna, jest duzo zieleni - wedlug mnie nie mozna powielac tych
samych pomyslow - Bialystok jest inny, wyjatkowy, ma swoj specyficzny
malomiasteczkowy klimat ktory trzeba pielegnowac i rozwijac a nie niszczyc.
Urokliwych miejsc w okolicach miasta jest pod dostatkiem bo malo gdzie jest tak
zielono jak w naszym wojewodztwie - i to wlasnie powinno byc atrakcja
turystyczna a bialystok powinien stac sie noclegownia okolic i miejscem na
wypady przyrodnicze - bardzo dobrym pomyslem jest turystyka biznesowa - ale
znowu potrzebne jest centrum konferencyjne lepsza komunikacja z reszta kraju i
lotnisko... zamkniete kolo... powoli miejmy nadzieje ze cos sie zmieni.
Przemysl - ktory nigdy i tak tu nie dotrze nie potrzebuje az tak nowoczesnego
transportu - komunikacje miejska mamy calkiem niezla - jesli wymieniona zostanie
reszta autobusow i wprowadzony bilet elektroniczny to bedzie zupelnie dobrze.
Przydaly by sie tramwaje albo chociaz kolej miejska ale na to potrzeba czasu...
do tego modernizacja linii kolejowej do warszawy i suwalk - (ta do warszawy na
tle pozostalej czesci polski i tak jest w niesamowicie dobrym stanie) budowa via
baltiki i drogi ekspresowej do stolicy... bedzie dobrze
Jesli chodzi o lotnisko to mam mieszane uczucia - tak krotki pas startowy raczej
nic nie zmieni - ale lepiej zaczac od czegos malego i to rozwijac niz tkwic w
stagnacji.
Temat: Mam mieszkanie do wynajecia w Warszawie
Mam mieszkanie do wynajecia w Warszawie
Wynajmę samodzielne mieszkanie pokój,widna kuchnia,łazienka, telefon, tv
kablowa,
(opcjonalnie stałe łącze internetowe 512 Kb).
Kuchnia umeblowana reszta nie.Platne miesięcznie 700 zł plus opłaty
(czynsz 200 zł, plus prąd, gaz i telefon wg zużycia).
Mozliwość wynajmu na cały okres studiów.Wyłącznie studenci uczący się - dwie
studentki lub dwaj studenci.
Komunikacja miejska:
Mieszkanie usytuowane jest 5 minut drogi do ul.Obozowej gdzie jadą tramwaje:
- 24 do Centrum Hotel Forum, Nowy Świat,
- 20 na Ochotę do Akademii Medycznej,
- 12 do Centrum, Hotel Forum, Nowy Świat,
- 13 na Pragę przez Pl. Bankowy
- 23 jak linia 13
Obok bloku:
autobus 186 na Banacha do Akademii Medycznej,
autobus 307 do Pl. Bankowego.
Od bloku 10 minut do skrzyżowania Górczewska/Elekcyjna - autobusy:
- 171 przez Pl. Konstytucji na Torwar,
- 522 przez Pl. Kostytucji przy Politechnice do Wilanowa,
- 410 do Politechniki.
Kontakt: tel. 0604-655-193.
Temat: Nocne MPK - moj projekt
kiefer napisał:
>
> > W Warszawie jest 12 lini autobusowych nocnych zaczynających się cyfrą "6"
> > Wszystkie linie mają pętlę na Dworcu Centralnym i wszystkie autobusy
> > odjeżdżają spod centralnego o tej samej porze.
>
> Wiem, korzystalem wiele razy :-) Stad tez wzial sie moj projekt.
> Nie wiem tylko gdzie zmiesciloby sie tyle autobusow przy dworcu - na Suchej?
> Na Boguslawskiego?
Pomysł wziął się z Warszawy ... ciekawe że tam tylko 2 z 11(12) linii ma pętle
przy Dworcu Centralnym
> A co do czestotliwosci kursowania - spojrz np. na 205 i 235, jezdza bardzo
> rzadko, gdyby chciec wyciagnac jakas srednia to byloby to chyba 45 minut.
a częstotliwość 30, 33 i 37 na Legnickiej sprawdzałeś może?
> Byc moze kursowanie co 30 minut przez cala noc jest uzasadnione, nie wiem,
> nie korzystam az tak czesto w godzinach 2-4 8-)
w weekendy raczej wskazane ...
> Ale ok, moge zaproponowac nastepujacy rozklad: ;-)
>
> 23. 00 30
> 0. 00 30
> 1. 00 30F
> 2. 00 30F
> 3. 00 30F
> 4. 00 30
> 5. 00
>
> F - kursuje po ogloszeniu 8-)
może nie wprowadzajmy oznaczeń PKP do komunikacji miejskiej ... bo jeszcze
przez przypadek organizacja tez sie przeniesie :]
> Pozdrowienia
> Kiefer
Temat: Podwyżki w komunikacji miejskiej
Podwyżki w komunikacji miejskiej
Panie redaktorze a może zamiast tego nibyporównania z innymi miastami jakies
konkrety napisac?! dlaczego w warszawie za miesieczny bilet normalny placi sie
76zł a we wroclawiu 114zl????????????(przyjalem 114 poniewaz w stolicy nie
placi sie wiecej za linie pospieszne).
przeciez w takiej stolicy jak autobus pojedzie z polnocy na poludnie to
wyjdzie taka trasa jak pewnie caly obwod wroclawia!
czyzby w warszawie nie drozalo paliwo?
dlaczego stosuje sie takie zlodziejskie podwyzki wlasnie u nas? przeciez
podwyzka 20zl w 4osobowej rodzinie stanowi bardzo powazny wydatek! niby miasto
kupuje nowy tabór MPK a w rzeczywistosci placimy za to MY!
Temat: Jak co roku Młociny bez komunikacji miejskiej
Jak co roku Młociny bez komunikacji miejskiej
Jak co roku ZTM wycofuje autobusy z Młocin, w tym roku 148 i 181 pojadą
Pstrowskiego, Nocznickiego, Wólczyńską.
W zamian ZTM nie daje mieszkańcom Młocin nic.
A przepraszam - 281, co 60 minut w godz. 7-19.
Czyli mieszkańcy 6 tysięcznego osiedla leżącego w Warszawie mając bilety
miesięczne ZTM są skazani na Komunikację Miejską Łomianek, czyli żeby
wydostać się z Młocin muszą kupić bilet u kierowcy linii "Ł".
To chyba nie jest normalne.
Temat: Koniec wspólnego biletu miesięcznego MZK Tychy ...
Gość portalu: Darek napisał(a):
> Co masz na myśli, pisząc o paranoji? Pytam, bo ostatnio rzadko korzystam z
> komunikacji miejskiej - od kiedy zniesiony został bilet KSC przestało mi się
to
>
> opłacać, niestety :-(. Teraz jeżdżę tylko sporadycznie. Cały czas czekam na
> jakąś unię biletową lub coś w tym stylu MZK <-> KZK, ale mam wrażenie, że
>
> nikomu na tym nie zależy :-(. Ilekoroć jadę do Warszawy, a później wracam
> stamtąd, trafia mnie szlag: tam za 12PLN kupuję bilet (normalny!) ważny przez
3
>
> doby na obszarze ponad 500km kw., a u nas za te pieniądze... - szkoda się
> rozpisywać. Tam wprowadzają wszelkie ułatwienia dla pasażerów (np. karta
> miejska), a u nas w tym czasie robi się wszystko aby życie pasażerom utrudnić
i
>
> zniechęcić do komunikacji miejskiej (likwidacja KSC, czy ATP) - mnie już
> zniechęcili. A później słyszy się, że napełnienie autobusów jest zbyt małe
więc
>
> można kilka kursów wyciąć. A co się dziwić, niedługo ludzie przesiada się
chyba
>
> na rowery. To akurat miałoby dobre strony :-), ale ogólnie to co się powoli
> zaczyna dziać, to jest moim zdaniem paranoja :-(
> A o jakiej paranoji Ty wspominasz? :-)
Ale ja nie mówię o biletach czy rozkładach jazdy tylko o przetargach. Z jakiej
racji taki PKM może na 75% linii jeździć z wolnej ręki za stawkę w okolicach 4
zł? Skoro się chce faworyzować PKM to należy zlikwidować MZK i zrobić tak jak
jest w Krakowie czy Poznaniu.
Temat: Jak zachęcić kierowców do korzystania z parking...
Parking na ul.Połczyńskiej
Chyba ich pogieło!!!
Tam nie będzie ani metra ani dodatkowych przystanków autobusów i tramwaji.
Jedyny fakt za którym przemawia budowa to chyba to że, od 30 lat stoi tam akis
wielki niewykonczony budynek - biurowiec - zapewne na dzialce państwowej
(miejskiej) no i jest w pobliżu drogi na poznań i do centrum W-wy. Ludzie z
takiego parkingu jak skorzystają w co wątpię bedą latać kilkaset metrów do
przystanków.
Lepiej już byłoby wybudować taki parking przy skrzyżowaniu Górczewska/Lazurowa.
Tam ma być linia metra (stacja) są pętle autobusowe i tramwajowe. Dodatkowo maja
wybudowac w poblizu kilkadziesiad- kilkuset m. "mala obwodnice Warszawy" no
przebudowac ul. Lazurowa. Wiec zanim ktos wjechalby od zachodniej strony do W-wy
moglby przesiasc sie do metra/tramwaju/autobusu.
Temat: kolejka miejska i podmiejska
meh_ow napisał:
> może i działa, tyle tylko że tam sa ciut większe odległości - a im dłuższe
tym kolej atrakcyjniejsza, poza tym na niektórych odcinkach przechodzi przez
dosyć gesto zaludnione dzielnice peryferyjne ...
nie zawsze tak jest,
zwroc uwage na to przez jaki obszar przechodzi trasa kolejki, jesli jest to
scisle centrum, wtedy jest ona doskonalym uzupelnieniem linii tram i autobus,
pozwala wysiadac w samym centrum miasta,
jesli natomiast przechodzi przez peryferia, staje sie czestokoroc glownym
srodkiem transportu tranzytowego do centrum jak i przez centrum lub jego okolice
przyklad Warszawy nie jeste pelen,
teraz jest tam tylko kolejka WKD, ale bylo tam kilka kolejek waskotorowych,
ktore spelnialy te sama funkcje, np. na miescu stacji metra Wilanowska, byla
koncowka kolejki
a i tak komunikacja miejska opiera
> sie na autobusowo-tramwajowych+metro połączeniach bezpośrednich ...
przyslowie mowi, tak krawiec kraje, jak mu materii staje
zatem chcac robic integracje systemu transportowego w miescie, nalezy
!!!najpierw!!! przenalizowac stan istniejacy i w oparciu o niego nalezy
rozwijac system dodajac kolejne elementy jak np. metro
kolejka miejska na istniejacej infrastrukturze lub lekko zmodyfikowanej to
najtansze rozwiazanie
Temat: MPK znów zmienia trasy
Po co puszczać autobus wzdłuż linii tramwajowej.
Rozwiązanie MPK jest dobre. A propozycja puszczenia autobusu
wzdłuż linii tramwajowej byłoby powrotem do nieoszczędnego
gospodarowania. Wreszcie transport miejski w Częstochowie
zaczyna wyglądać sensownie. W Warszawie jest tak już od dawna i
nareszcie Częstochowa poszła w ślady stolicy.
Temat: Tunelomania ogarnęła Warszawę
To chyba zwykłe chciejstwo??
"Tak poza tym ,zeby powiedziec kilka slow o przyszlosci, trzeba zbudowac
jednolita (bezkolizyjna) obwodnice wewnetrzna i zewnetrzna dla Warszawy,
wzmocnic komunikacje miejska (1. metro!, jeszcze co najmniej 2 linie, 2.
tramwaje!!!, 3. Kolej!!!!!!, 4. zamknac niektore rejony dla samochodow
osobowych a przeznaczyc je dla cichych!!! autobusow i taksowek, 4. zbudowac
system tanich parkingow nad - i podziemnych przy wjazdach do strefy centrum a
znacznie!!! podwyzszyc oplaty za parkowanie na terenie miasta)."
Tak sympatycznie piszesz. Czy tylko masz swiadomość ,że to wszystko
KOSZTUJE? I że pieniązki nie rosną na polu? Czy wiesz ,że jesli
wybudowano tak drogi tunel to nie zbudowano:system tanich parkingow nad - i
podziemnych przy wjazdach do strefy centrum a
znacznie!!! ????
Czy naprawdę kazdego,15 lat po upadku komuny, nalezy przekonywać do
liczenia publicznego grosza???
Mnie się też ten tunel podoba. I jestem za piecioma (ba, dziesiecioma )
liniami metra. Stadion narodowy ? Czemu nie? Tylko na 200 tysiecy,nie
50.Obwodnica mała i duża. A służba zdrowia opłacona jak się patrzy.
To takie mażenia. Ale na tym padole mamy srodki skończone. I albo
tunel,albo most. Bo to KOSZTUJE !!!! Spróbuj to zrozumieć ,pieniędzy
już sie nie dodrukowuje.
I z tego punktu widzenia ten tunel to był BŁĄD. HORENDALNY BŁĄD !!!!
Ciagle tkwimy w epoce socjalizmu. Nikt nie liczy KOSZTÓW . Nikt nie
dyskutuje o pieniążkach. Kązdy tylko postuluje kolejne linie metra.
To chyba zwykłe chciejstwo??
Temat: GDZIE SĄ ROZKŁADY ?
GDZIE SĄ ROZKŁADY ?
Od ponad miesiąca, na stronie ZOKMU (zalkad obslugi komunikacji miejskiej)
NIE MA rozkładów jazdy do ściągnięcia. A ja może chcę sprawdzić o ktorej mam
wyjsc z domu, na jaki autobus sie przesiasc, aby zdązyc na pociąg, do pracy,
na jakies wazne spotkanie, itp.. nie wszystkich stac na jazde taksowkami i
nie kazdy ma samochod. Już od miesiąca pisze tylko "strona w przebudowie -
rozklady niedostepne - przepraszamy". Mogli ten komunikat umiescic to tak
trudno jeszcze rozklady dodac? Popatrzcie na strony przedsiebiorstw
komumnikacyjnych w innych miastach - Lublin, Poznań, Wrocław, Warszawa,
nawet Swarzędz pod Poznaniem, a to w Białymstoku to żałosne coś co się nawet
nie umywa do ŻADNEJ z wyżej wymienionych, już jakość mogę darować, ale NIE
BRAK ROZKŁADÓW !!!!!!!! Niech mi nikt z ZOKM nie tłumaczy że rozklady ludzie
mniej wiecej pamietaja, owszem prawda - ale jak ktos potrzebuje inaczej
jechac to co???? Mało tego że autobusy są beznadziejne (niektóre nawet
fajne - 45 MANów) to jeszcze strona jest DNEM, już strona KZK Białystok jest
lepsza, bo tam przynajmniej rozkład linii Białystok-Supraśl jest. Ale mam
jeszcze nadzieje, ze ZOKM w koncu przebuduje ta beznadziejna strone i ze
BĘDĄ DOSTĘPNE ROZKŁADY i to jak najszybciej!!! ROZKŁADY NA STRONIE BYĆ
MUSZĄ !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Temat: Komunikacja wiejska
Komunikacja wiejska
Droga autorko, taka żenująca komunikacja jest w prawie całej Warszawie. W
Sródmieściu nie jest lepiej - straszny tłok. Nawet na Ursynowie nie jest za
wesoło - co z tego, że jest metro skoro brakuje linii dowozowych. Najlepszą
komunikację miejską ma oczywiście Tarchomin lecz i tam jest pewien mankament,
mianowicie autobusy tkwią w korku na Modlińskiej...
Jednym słowem cała nasza komunikacja miejska leży i kwiczy, a dobrze ma się
tylko zarząd ZTM. Chcesz poprawy, zmień kraj, bo tu jest gówn... znaczy się
Polska...
Co do bezpieczeństwa, to w 176 rzeczywiście przydałyby się patrole, tam
zdajsie jest jakiś markot czy inna wylęgarnia przestępców.
Temat: mieszkanie na osiedlu Ruda
WARTO !!!!!!
Ja mieszkam od 1977 roku i muszę powiedzieć ,ze w porównaniu z innymi osiedlami
z tamtych ( a nawet i późniejszych) lat osiedle "ruda" jest bardzo zadbane i
czyste. oczywiście nie porównujmy go do osiedli budowanych "dzisiaj" -
chociaż.... :) Jeśli chodzi o bezpieczeństwo to jest "dobrze" - szybkie
inicjatywy mieszkańców studzą zapał "dziwnych nieznajonych", troche wolniejsze
straży miejskiej i policji również :)
bardzo dobra infrastruktura drogowa- bezpośrednie połaczenie z trasami
wylotowymi w każdym kierunku z Warszawy, dobre połaczenia autobusowe z centrum
miasta (pętla autobusowa kilku linii) dobre połączenie z linia metra.
W samum osiedlu duży sklep spożywczy dwie apteki, trzy przedszkola cztery
szkoły ( podstawowa, gimnazjum i dwa licea, w okolicy cztery szkoły wyższe)i
bank
w bezpośrednim otoczeniu unikalny na skalę kraju rezerwat "lasek bielański" ( w
środku miasta)i przepiękna kępa potocka.
Temat: Postęp?
W kwestii transportu szynowego panuje regres - nie przybyło ani kawałka trasy
tramwajowej, SKM nie wypaliła, wspólny bilet jest w ciągle nieokreślonej
przyszłości, jedynie metro wydłużyło się o jedną stację.
Odnośnie komunikacji autobusowej - następuje przede wszystkim ciągły spadek
częstotliwości linii, trasy w wielu przypadkach są anachroniczne i absurdalne.
Oprócz tego odczuwalny jest brak jakiejkolwiek koordynacji działań ze strony
ZTM a ZDM (i to nie tylko w kwestii eksploatacji w ruchu liniowym skrętów
tramwajowych, ale także w budowie wysepek przystankowych i/lub zatok tam, gdzie
pasażerowie od lat zabiegają o linię autobusową. We Wrocławiu jest Zarząd Dróg
i Komunikacji Miejskiej przez co nie ma takich problemów i
praktyki "spychologii" - w Warszawie ZTM nie kieruje autobusu, gdyż brakuje
miejsc przystankowych, występuje do ZDM, a ten nawet nie raczy odpowiedzieć na
pismo przez pół roku, po czym stwierdza, że nie ma na ten cel pieniędzy (co
jest nieprawdą - w zeszłym roku ZDM wydał tylko 60% środków swojego budżetu)i
kółko się zamyka. Do tego dochodzą czasami absurdalne postulaty mieszkańców,
swoje 3 grosze dokładają też niekompetentni radni i mamy efekt taki, jaki każdy
widzi. Ekipa samorządowa nie potrafi nawet zoragnizować przetargu na zakup
tramwajów i inwestuje w remonty 40-letnich wehikułów, więc szkoda słów.
Temat: Stare autobusy w ITS niedługo się rozlecą!
Wszyscy jesteście śmieszni. ITS do końca roku skasuje wszystkie Ikarusy (już
teraz 50% taboru ITS to autobusy niskopodłogowe, a większość wysokopodłogowych
to kilkunastoletnie MANy SG242 i SG272). ITS większość Ikarusów kupił z Kapeny
i KZNS, więc mogą pochodzić z różnych miast w Polsce, a z Warszawy na pewno
jest tylko #30 i #47. Na 5 i 26 jeżdżą same MANy NL222, na 3 i 8 w większości
(są tylko 4 krótkie Ikarusy, które albo stoją na zajezdni jako rezerwa, albo
obsługują brygady szczytowe), na 13 już bardzo rzadko można zobaczyć Ikarusa
(no bo po co, skoro są 3 MANY SG242, 3 SG272 i 3 Mercedesy O305G?). 280-tki też
są szykowane do kasacji. Cubix powinin przede wszystkim pojeździć trochę
radomskimi autobusami, a dopiero udzielać się w jakiejś dyskusji na ich temat.
Większość osób nie ma tu zielonego pojęcia o komunikacji miejskiej - więc nie
rozumiem skąd się biorą te wszystkie posty. Cubix raz w życiu przejechał się
pewnie linią 8, akurat podjechał #24, no i biedny ma uraz do końca życia. Po
prostu żałosne...
Temat: Ponad 30 linii kursuje rzadziej
Brawo ZTM
Do krotkiego 123 przy pl Szembeka okolo 11:20 nie zmieścilo sie dzisiaj parę starszych osob, ale co tam przeciez już za 20 min będą mogli podjąć następna probę (co prawda autobus znow będzie krotki bo tylko solówki na tej linii jeżdżą)a jak sie nie uda to przecież juz od drugiej bedą mieli 301.
Urzędnicu ZTMu (i inni miejscy radni itp też) powinni mieć OBOWIĄZEK jeżdżenia komunikacja miejską bo wcześniej to nic się nie poprawi.
Gazeta powinna zainteresowac sie tym co się dzieje w KM w Warszawie bo to co teraz sie porobilo przechodzi ludzkie pojecie.
Temat: Kto zmienił trasę 16 i po co????
Taksówką to sobie możesz sam jeździć! Mnie na nią nie stać.
Komunikacja miejska służy jej mieszkańcom, a nie obsłudze głownych potoków
pasażerów. Potoki to ona samo kreuje (np. metro).
Czwórka i dwójka nie były niczyimi dublami. Z Pragi żaden tramwaj ani autobus
nie skręcał w Marszałkowską. 2 jest tramwajem, który jeździł Mostem Gdańskim z
oddzielnymi torami dla tramwai i górnym poziomem dla pozostałego ruchu -
jedyne bezkorkowe połączenie tego rejonu z Centrum (Nie wiem jak mogłeś
widzieć dwójkę stojącą w korku na Moście Gdańskim!)
127 puste to musiałeś widzieć poza godzinami szczytu, albo jechały jeden za
drugim. Codziennie tysiące osób starszych dojeżdża tą linią do największej
nekropolii Warszawy robiąc niemiłosierny tłok.
> 1,2,6,16,18,406,500,103,127 - to małe wykorzystanie?
Tak, małe. Poza liniami 18 i 127 wszystkie pozostałe dowożą JEDYNIE do metra,
co satysfakcjonuje niewielką liczbę pasażerów. Do tego należy dodać, że linie
16 i 18 kursują w zasadzie od Ronda Starzyńskiego (dalej są niewykorzystywane
w sposób efektywny - na Jagielońskiej nikt nie mieszka).
Dolna część mostu jest połączeniem gdzie nie tworzą się korki a jeżdżą tam
tylko tramwaje do metra lub na Hutę. I TO MA BYĆ DUŻE WYKORZYSTANIE!
Temat: Na Okęcie
Komunikacja miejska (MZA) na Okęcie to linie numer 175 z Centrum (hotel Sobieski) i 188 z Pragi, Grochowa.
Najbliższy przystanek PKS-u dla autobusów kończoncych kurs na Dworcu Zachodnim z napisem: Warszawa Okecie Al.Krak. NŻ jest ok 3 km od terminalu odlotów.
Taksówka z tego miejsca to max 20 pln.(!) lub "per pedes".
Jeśli masz podrózować busem możesz prawdopodobnie dogadać się z kierowcą, negocjacje mogą być krótsze kiedy w podróży przypadkiem będzie jeszcze jakiś "globtrotuar".
Wcale nie jestem jakimś obieżyświatem, większość powyższych wiadomości mam z:
forum.gazeta.pl/forum/f,711,Latanie.html
Temat: Kiedy skończą to rondo Zesłańców.... do cholery
Rada dla rowerzystów
Narzekacie, że nie budują ścieżek rowerowych?
To przesiądźcie się do autobusów.
Właśnie tego typu rady są wasze, że do pracy trzeba dojeżdżać rowerem.
Nie wiem, jak komu wyszło, że w innych miastach 95% ludzi korzysta z
komunikacji miejskiej.
OK - jak w Warszawie będzie 300 km linii metra, a jego sieć będzie gęsta jak w
Paryżu, to można mówić, że dojeżdżanie samochodem jest bez sensu.
Tyle że 300 km metra w Wawie będzie za 400 lat. Przy tym tempie budowy.
Temat: Płatne parkingi w Gdyni dla mieszkańców centru
niestety muszę przeprosić.....
......INNE MIASTA, tam płatne strefy parkowania mają w zafiksowaną w
kolumnie „polityka transportowa miasta” a nie w kolumnie „kara za to
że masz samochód” lub „ masz pecha że mieszkasz w Gdyni”
Poznań
Tam, po wprowadzeniu opłat za parkowanie w centrum, w sąsiedztwie
płatnej strefy utworzono tzw. parkingi buforowe. Kierowca ma
alternatywę. Może wjechać do ścisłego centrum i płacić 3 złote za
godzinę, lub zatrzymać się nieco dalej i zapłacić złotówkę. Dzielący
go od celu dystans może pokonać na piechotę czy też własnym rowerem,
którego postój na strzeżonym całą dobę (!) parkingu jest darmowy.
Parkingów buforowych wokół centrum Poznania jest osiem (na dwóch
najbliższych sercu miasta godzina postoju kosztuje 2 zł).
Warszawa
„parkuje się za darmo, jeśli ma się bilet komunikacji miejskiej. W
wielu innych miastach kwitek parkingowy jest z kolei biletem do
autobusu i tramwaju. I to na wszystkie linie, przez cały dzień”
Przykładów można jeszcze poszukać i pokazać że UM chce sięgnąć do
kieszeni mieszkańców a nie racjonalizować ruch w mieście.
Odpowiedź prezydenta w sprawie motocykli i sposobu płacenia sięgnął
dna.
Temat: myśleć, myśleć
myśleć, myśleć
Błądzimy wszyscy w poszukiwaniu racjonalnego wątku w/s inwestycji w Warszawie.
Usiądźmy i pomyślmy:
1. Czy jest w naszej możliwości (w obecnej konstrukcji prawnej)
wpłynąć na którego idiotę od architektury miasta?
2. Czy jest możliwe połączenie autobusów, metra i pociągów
w jednolitą komukację miejską? :-)) (wystarczy rzut okiem na plan miasta
- czarne linie to tory!)
3. Czy ktokolwiek ma wpływ na radosną twórczość Wspólnot Mieszkaniowych!
................
Demokracja to podobno mielenie prywaty z wymaganiami społeczeństwa na rynku
(agorze).
Jak na razie mielę sama ze sobą.
Baaardzo śmieszne
Temat: koniec Express piaseczno
A początkiem problemu jest to, że gmina Piaseczno nie ma ochoty dofinansowywać
połączeń autobusowych. Warszawa przeznacza na komunikację miejską 10% swojego
budżetu. Piaseczno poniżej 0,5%.
Firmy tną więc koszty. Kiedyś zamknęłoby się linię gdyby zabrakło na paliwo.
Teraz gdy pracownicy nie muszą kurczowo trzymać się każdej roboty, punktem
zwrotnym będzie brak kierowców. Po prostu gdzieś to musi pęknąć, a jeżeli
samorządowi nie zależy na rozładowaniu korków, no to cóż. Jakikolwiek samochód
można kupić na kilkaset złotych. Każdy autobus który nie wyjedzie w trasę to 50
samochodów więcej na Puławskiej.
Temat: Tramwaj w kaliszu?
Za tow. Gierka to taki pomysł może i był, ale to był pomysł kogoś niezbyt
kumatego, kto nie zdawał sobie sprawy jak się naraża tow. Gierkowi, bo nie miał
pojęcia, że tow. Gierek żywi patologiczną nienawiść do tramwajów i dlatego je
likwiduje - a to kilkanaście kilometrów w Warszawie, ato wszystkie linie w
Słupsku. Ktoś kiedyś wbił tow. Gierkowi do głowy, że nowoczesnym środkiem
miejskiej komunikacji zbiorowej jest autobus i od tej pory tow. Gierek tępił
przejawy zacofania.
Temat: Solarisy to jeżdżące trumny
Solarisy to jeżdżące trumny
Autobusy solaris - płonące pochodnie
Środowy, groźny pożar autobusu solaris, to nie pierwszy przypadek
zapłonu pojazdu tej marki. Czy na pewno z solarisami wszystko jest w
porządku? - Te autobusy to po prostu jeżdżące trumny, tykające
bomby - uważa Zygmunt Wojciechowski kierowca autobusu z 20-letnim
stażem - podała TVN Warszawa.
Więcej informacji z Warszawy na tvnwarszawa.pl
Wyciek paliwa lub oleju i zwarcie instalacji w komorze silnika - to
prawdopodobna przyczyna środowego pożaru. Autobus spłonął
doszczętnie na Trasie Łazienkowskiej. Nikt nie został ranny, bo
kierowca w porę wyprowadził z pojazdu wszystkich pasażerów. I choć
ucierpiał tylko autobus, wielu kierowców nie ma wątpliwości - to nie
był przypadek - informuje TVN Warszawa.
- Te autobusy to po prostu jeżdżące trumny, tykające bomby -
powiedział dziennikarzom TVN Warszawa Zygmunt Wojciechowski, były
kierowca autobusu. Autobus, który spłonął w środę to solaris urbino
15 - pojazd, który nie cieszy się zaufaniem kierowców. Po Warszawie
solarisów jeździ ponad pół tysiąca. Kierowca MZA, który chce
pozostać anonimowy mówi jasno: w razie pożaru, bez pomocy strażaków
autobusu praktycznie nie uda się uratować - trzeba uciekać.
Statystyki mówią same za siebie. Październik 2007 r. - autobus,
który zjeżdżał do zajezdni spłonął na Bielanach, nikomu nic się nie
stało. Pół roku wcześniej był podobny wypadek - spłonął podmiejski
autobus linii 719, dym wydobywał się z silnika, pasażerowie zdążyli
wysiąść. W czerwcu 2005 - pożar solarisa linii 122, spłonął tył
autobusu. Takie same problemy z solarisami był także w Bratysławie -
przypomina TVN Warszawa.
Urzędnicy uspokajają, że pożar solarisa to zwykły przypadek.
Autobusy poddawane są ciągłej kontroli, samochodu niesprawnego nie
wypuszczamy na miasto – powiedział dziennikarzom TVN Warszawa Janusz
Ciepieńko z Miejskich Zakładów Autobusowych.
Przewodniczący rady nadzorczej Solaria Bus &Coach - Krzysztof
Olszewski stwierdził, że do pożarów dochodzi i nie ma w tym nic
dziwnego, palą się autobusy, domy, stodoły - trzeba zrobić wszystko,
żeby temu zapobiec.
wiadomosci.onet.pl/2682,1950514,autobusy_solaris_-_plonace_pochodnie,wydarzenie_lokalne.html
Co o tym sądzicie?
